כל מכונית carburetor, מה זה מותגולא היה זה נועד לערבב אוויר עם בנזין עוד טופס תערובת דלק אוויר. ואז המוצר הזה עובר לתא הבעירה של המנוע ושם, על ידי צריבה, כוננים את הבוכנות. מומנט שנוצר על ידי התנועה של מוטות מחובר מועבר על הגלגלים, וכתוצאה מכך את המכונית מתחילה התנועה שלה.

אוזון קרבורטור

באשר המכשיר המתואר, המאייד "אוזון" אין הבדלים בסיסיים של "עמיתים" שלה.

גם בעיצוב של מנגנון זה יש מערכת סרק, אשר מבטיח הפעלה רגילה של המנוע עם מצערת סגורה על שני החדרים.

התקן

מנגנון זה מורכב מיוחדצינור תחליב, בורג "איכות", תעלת דלק, מטוסי סילון ובורג "כמות". בנוסף, למערכת יש בעל סילון דלק ומנגנון אוויר, שדרכו האוויר נע ומתערבב בדלק.

עקרון הפעולה

כשהמנוע מתבטל,שני התריסים שלה נמצאים במצב סגור. מתחת להם יש נטייה, וכתוצאה מכך דרך הקצוות של המנגנון של החדר הראשון ופתחים אחרים, דלק נשאב מן תחליב היטב לתוך המערכת סרק. כל זה קורה באותו תא ראשון.

מהבאר, בנזין עובר דרך דלקסילוני שבו הוא מתערבב עם האוויר. האחרון, בתורו, נכנס למערכת באמצעות מטוסי קרב. לפיכך, המאייד "אוזון" יוצר תערובת של חמצן ובנזין, אשר נקרא דלק אוויר. הוא יורד בערוצים ונכנס לצילינדרים של המנוע.

כוונון קרבורטור אוזון

זרימת האמולסיה עצמה מוסדרת על ידי מה שמכונהבורג "איכות", אשר חופף את חתך רוחב של ערוץ הדלק. התאמת קרבורטור "אוזון" פירושו תחת עצמו ירידה או עלייה בזרימה של חומר זה, בהתאם למצב של הבריח התאמה. כדי לשפר את ההתאמה חלקה יש ערוץ דלק נוסף עם מטוס נפרד. תכונה זו יכולה להתפאר רק קרבורטור "אוזון". התכונה העיקרית שלה כאן היא כי זה יכול לעבוד ברציפות לספק תחליב אפילו עם בורג סגור לחלוטין "איכות".

איך אני יכול להאריך את חיי המכונה?

Carbortor "אוזון" יכול וצריך להיעשות במועדלאבחן, לחסל שונים breakages ולנקות אותו מכל מיני זיהום. כל 40-50 אלף ק"מ של קילומטראז אתה צריך לטפל בזהירות את המכשיר עם סוכן ניקוי מיוחד (בחנות הם נמכרים). כמו כן, לא לשכוח את קיומו של אטם גומי, אשר משפיע באופן משמעותי על הביצועים והחיים של קרבורטור.

כוונון קרבורטור אוזון

איך לעשות כוונון carburetor "אוזון"?

אם אתה רוצה להגדיל את כוח המנוע ללאבלוק משעמם, אתה יכול לשים במקום סילונים רגילים יותר פרודוקטיביים. לדוגמה, התקנים שכותרתם "135" ניתנים להחלפה עם מטוסי "150" th וכן הלאה.