יש לוח מחוונים של מכוניתסט של אינדיקטורים שונים. מדי פעם, נהגים מתמודדים עם מנורות בוער של בדיקה למבדה, רמת דלק נמוכה, את הכיתוב "צ'ק Engin" ועוד רבים "annunciators". עם זאת, מה אם חיישן הלחץ שמן על לוח הפאנל? VAZ 2110 ואת האינדיקטורים שלה - בהמשך מאמר זה.

מינוי

מכשיר זה נועד לזהותאת רמת לחץ השמן (במקרה שלנו נמוך) ואת הפלט של המידע הדרוש ללוח המכשיר. בשל הודעה בזמן, הבעיה יכולה להיות מתוקנת בזמן ותיקונים יקרים של המנוע ניתן להימנע, שכן הבוכנה פועלת "יבש" כאשר כמות של נוזלים זה אינו מספיק.

מתג לחץ שמן VAZ 2110

אבל לא רק על רמת מספיק שמן יכוליידע את המכשיר. כמו כן, ההצתה של נורה אדומה יכולה לעורר תקלה במשאבה עצמה, גם אם כמות מספקת של נוזל סיכה קיים במנוע.

מאפיינים

מה האופייני לבניית פרט כזהחיישן לחץ שמן? VAZ 2110, כמו מכוניות רבות אחרות, מצויד בחיישנים העיצוב הפרימיטיביים ביותר. הם צף כי נע לאורך צינור מיוחד מדריך. בתוך הצוף הוא מגנט. הצינור מכיל מתג ריד (מגע מבוקר באופן מגנטי). האחרון פועל כאשר המגנט מתקרב אליו. בשלב זה, נורית אדומה על לוח המכשירים מאירה, דבר המצביע על רמה לא מספקת של שמן במערכת סיכה המנוע.

מה עלי לעשות אם הנורית נדלקת

כמה נהגים פאניקה כאשרזיהוי של מחוון כזה, אחרים להתעלם אות זה ולהמשיך לנוע. אבל איך אתה באמת צריך להתנהג אם המערכת יש רמה נמוכה של תוכן נוזל?

אם לחץ השמן נמצא על לוח המכשירים, יש לעצור את ה - VAZ 2110 ולהעמיס על ידי המנוע, שכן המנוע אכן פועל "יבש" כאשר מופיע מחוון אדום.

מה הכי מעניין, על מכוניותחיישן הייצור המקומי יש את המאפיין של "שקר", כלומר, הוא מואר אם אין סיבה אובייקטיבית עבור זה. במקרה זה, זה צריך להיות מאובחנים. כיצד לאמת את הביצועים של חלק כגון חיישן לחץ? VAZ 2110 והדגמים הבאים שלה מאובחנים כדלקמן.

קודם כל, לבדוק את המעגל מן החיישןעד מנורת חיווי הלחץ. איך עושים את זה? כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי להישען על חוט מן החיישן כדי "מסה". אם מנורת הלחץ יוצא, אז המעגל במצב טוב.

לחץ שמן

לפעמים זה קורה כי החיישן עצמו "עוטף"נוזל שמנוני. במקרה זה, זה חייב להיות מוחלף. אם המנורה ממשיכה לצרוב, קרוב לוודאי שמשאבת השמן או המסנן הפסיקו לפעול במערכת.

בהתאם לתוצאות שהושגוApplied צריך להיות מוחלף יחד עם המסנן או פשוט לחדש את נוזל הסיכה לרמה הרצויה. וזכור - אם 2110 אין לחץ שמן, זה שלילי ישפיע על עבודתה של קבוצת בוכנות הצילינדר, וכתוצאה מכך תפיסת חלקים הינע ותיקונים העיקריים הם בלתי נמנעים.

על תיקון

אם אתה חושב שזה מכשיר יכול להיותלתקן ולהתקין מחדש, אתה טועה מאוד. גם עם חוויה גדולה של שירות מכוניות, אי אפשר לשחזר את חיישן לחץ שמן איכותי. VAZ 2110 אינו יוצא דופן. ראשית, זה יכול לקחת הרבה זמן ומאמץ כדי לתקן את זה. שנית, גם לאחר מכן, החלק לא יפעל כראוי. הדרך היחידה לצאת היא לרכוש חיישן לחץ שמן חדש.

VAZ 2110 אין לחץ שמן
2110 - המכונית היא מאוד זולה לתחזוקה, כך העלות כגון חילוף נמוך - רק 60-100 רובל. ובכן, החלפת המכשיר לא תיקח לך יותר מחמש דקות.

איפה חיישן לחץ השמן של "עשרות"

תלוי איזה מנוע היהמותקן על "לאדה", החיישן יכול להיות ממוקם בשני מקומות. על שמונה שסתום "עשרות" DDM הוא בצד ימין של המנוע. ב 16 שסתום, הוא ממוקם בצד השמאלי העליון של גל זיזים הנושא דיור.

החלפת החיישן בידיו

כפי שאמרנו קודם לכן, התקנת חלק חדש לא ייקח לך הרבה זמן. הליך ההחלפה עצמו נעשה רק בשלושה שלבים:

  1. ראשית, נתק את החוט מהחיישן.
  2. באמצעות מפתח עבור 21 מ"מ לשחרר אותו מן מחברים.
  3. משוך את המכשיר יחד עם טבעת O.

שם יש חיישן לחץ שמן

ההתקנה של החלק נעשה הפוךרצף. נהגים ממליצים הרכבה חיישן יחד עם O- טבעת חדשה. פעולה מיותרת היא ניקוי המגעים בעת חיבור המחבר החשמלי. אם פגום אבק פגום במכשיר, מומלץ להחליף אותו.