"הר געש קוואסקי" - אופנוע עם היסטוריה של שלושים שנה

אופנוע יפני האגדי "קוואסקי הר געש"הופיעו על כבישים של יפן, אירופה, ולאחר מכן את כל העולם בשנת 1984. זה היה מסוק קלאסי מסוק עם מנוע 41 ליטר. עם. ואת נפח של 699 מ"ק. ראה בדיוק את נפח זה של צילינדרים פתח את "Vulkan" אופנוע הכביש לשוק האמריקאי, כמו תקנות אמריקאי מותר לייבא אופנועים עם קיבולת מנוע של עד 750 מ"ק. cm בתעריפים סבירים, ואם נתון זה עולה על 750 מ"ק. ס"מ, העלות של היבוא גדל באופן משמעותי. לאחר ביטול הגבלות אלה בשנת 1986, חברת קוואסקי הגדילה את נפח צילינדרים של וולקן ל -900 מ"ק. ס"מ, ולאחר מכן (בשנת 2002) - עד 1500 מ"ק. ראה נפח מקסימלי בשנת 2000 מ"ק. ס"מ הושגה בשנת 2004. מנוע זה הותקן על בסיס המודל VULKAN 2000 Classic LT. המנוע עם סידור V בצורת שני צילינדרים פיתחה קיבולת של 116 ליטר. עם.

ההרכב

תוך שלושים שנה בלבד של הפקה מוצלחת של אופנוע קוואסקי וולקן, הופקו תשעה דגמים וליצור סדרתי:

• "Kawasaki Vulkan-750", 1984-2006.
• "קוואסקי וולקן-400", 1986-2004.
• "Kawasaki Vulkan-500", 1990-2009.
• "קוואסקי וולקן-1500", 1987-2008.
• "Kawasaki Vulkan-800", 1995-2006.
• "Vulcan-1600", 2002-2009
• "קוואסקי וולקן -2000", 2004-2010.
• "וולקן 900", משנת 2006 ועד היום.
• "קוואסקי Vulkan-1700", משנת 2009 ועד היום.

כל טווח האופנוע "קוואסקי הר געש"הופק בגרסה הקלאסית של אופני השיט, עם מושבים נוחים, ספיגת זעזועים נוחה והילוך חלק. כל השלטים הללו תואמים לכלי רכב דו-גלגליים המיועדים לטיולים ארוכים.

חיצוני

אופנועים "קוואסקי הר געש" שוניםעיצוב מרשים, הם יכולים להיות מוכרים בין מאות motobikes אחרים על כרום גלגל קשתות, סידור חד צדדי של צינורות פליטה צורה עתידנית של מושבים. ההבדל העיקרי של "וולקן" הוא קווי המתאר המהירים שלו, יוצר את הרושם של "ברדלס בקפיצה", אשר מתחזקת על ידי בולמי הזעזועים chamfered האחורי האגף האחורי של צורה מאורכת.

"קוואסאקי הר געש 400"

חברת קוואסקי הציגה את המודל"וולקן 400" בשנת 1986 כמו אופנוע שיוט של כוח ממוצע. מנוע תאומים עם קיבולת של 398 מ"ק. סנטימטרים של תצורה קלאסית בצורת V פיתחה כוח של כ 30 כוח סוס, קירור זה - נוזל. גל סיבוב הארכובה הועבר לגלגל האחורי באמצעות כונן חגורה, אשר הוחלף במהרה על ידי שרשרת. התמסורת של האופנוע היתה רחבה מדי, תיבת ההילוכים בעלת שישה הילוכים לא הצדיקה את עצמה לחלוטין, שכן הציוד הראשון היה כמעט ללא שימוש בשל יחס נמוך מדי של יחסי הילוך, ותנועת הוולקן החלה מהציוד השני.

לאחר זמן מה, ההעברה 6-המהירההוחלף על ידי חמישה שלבים, וזה פתרון קונסטרוקטיבי לא רק שיפרה את המאפיינים של האופנוע, אלא גם הקטינה את מחיר המכירה גדל באופן משמעותי. "Kawasaki Vulkan" בגרסאות שונות נמכרה כמעט בכל מדינות אירופה, המזרח התיכון, ארה"ב וקנדה.

"Kawasaki Volcano-900"

המודל "Vulcan-900", שהוצג בשנת 2006,במשך זמן רב הפך את השינוי הפופולרי ביותר. אופנוע זה מוביל כעת במכירות ברחבי העולם. "וולקאנו 900" יכול להיות מוכר על ידי הצליל האופייני של המנוע, מאופק על ידי נהמה חזקה של בוכנות 88 מ"מ קוטר. קיבולת המנוע של 903 מ"ק. המותג VN900BE המותג מפתחת קיבולת של 42 ליטר. עם, חלוקת גז - ארבעה שסתום, הסדר של צילינדרים - בצורת V. העברת סיבוב מהמנוע לחגורת הגלגל האחורית. הילוכים - חזרה, חמש מהירות.

המנוע מופעל על ידי מתנע חשמלי, דלקהטנק מחזיק 20 ליטר דלק. בלמים דיסק בשני גלגלים, צמיגים צמיגים הקדמי - 130 / 90-16M / C 67H, האחורי - 180 / 70-15M / C 76H. המסגרת של האופנוע מרותך בשילוב, צינורית פרופיל. המזלג הקדמי - טלסקופי, פעולה הדדיות, המזלג האחורי - מטוטלת, עם בולמי הזעזועים הידראולי יעיל.

אופנוע "קוואסקי-1500 הר געש"

הדגם הרביעי של משפחת קוואסקי -"וולקן 1500" - שוחרר בשנת 1987, והייצור נמשך עד 2008. שינוי האופנוע התמקד בטיולים ארוכים עם נוחות מרבית. המכונית הייתה מצוידת בגזעים גדולים, הממוקמים על צדי הגלגל האחורי, מושב כפול עם משענת גב ומכל דלק בגודל 24 ליטר. תצורת ההגה היא המורחבת, מוט ההיגוי הוא מתכוונן בגובה וזווית של היצר. לוח מכשירים כזה הוא נעדר, כל החיישנים ממוקמים multispidometer של צורה מעגלית.

המנוע הוא 1470 סמ"ק. cm מפתחת קיבולת של 90 ליטר. עם, סידור של צילינדרים - in-line, בצורת V, קירור - נוזלי. חלוקת גז - 4-שסתום אחד גליל, הצתה - אלקטרונית עם המחשב התמקדות של ניצוץ. מנוע רב עוצמה נדרש התקנה של שידור הולמת, ולאחר בדיקות חוזרות הוחלט לעצור על שידור 4 הילוכים. מערכת הבלמים של האופנוע יעילה, הבלמים על שני הגלגלים.

הדאגה היפנית קוואסקי מכינה כעת כמה דגמים חדשים עבור קוואסאקי וולקן מוטוביקה.