לאדה ריבה - ההיסטוריה של תעשיית הרכב הסובייטית
לאדה ריבה - המכונית של היצרן הרוסיAvtoVAZ. שחרורה החל בשנת 1980 תחת ברית המועצות ונמשך עד עצם היום הזה. במדינות אירופה, המכונית נכנסה לשוק תחת השם לאדה נובה. בקנדה, היא הידועה יותר בשם לאדה 1500 או Lada Signet, ובברזיל - כמו לאדה Laika.
ההיסטוריה של ריבה החלה הרבה קודם לכןשנות השמונים. אב-הטיפוס שלה, VAZ-2101, שניתן להיקרא גרסה משוחזרת של פיאט 124, שוחרר בשנת 1970. קו המודל של לאדה ריבה עדכני כולל מספר מכוניות: מכונית VAZ-2105 סדאן, hatchback VAZ-2104 ו- hatchback VAZ-2107.
ברוסיה, מודלים VAZ הנ"ל נחשבים מכוניות שונות השייכות למשפחה אחת, אשר נקרא באופן לא רשמי "קלאסיקות".
בצד הטכני, המכונית לאדה ריבהכמעט זהה למודל הפיאט של הדור הראשון. ב מורשת לאדה קיבל מן קודמו אותה קבוצה שלמה של מנוע, תיבת הילוכים, בולמי זעזועים ותופים בלמים אלומיניום של הכונן האחורי.
עם זאת, resteling טכנית הראשי הגיעעבור שנות ה -90. בדיוק אז, כדי לא לפגר אחרי ההפיכה הפוליטית של המדינה כולה, נעשו ההפיכות המתקדמות - הטכניות של דגם הרכב המקומי, שהוכנסו במנוע מזרק וזרז לצולל.
משטר פוליטי הדוק והידוקהביאה להיעלמותו של לאדה ריבה משווקי הרכב במערב אירופה. במקביל, הייצור של קו המודל ברוסיה המשיך לתפקד על בסיס של AvtoVAZ.
בשנת 2005 חולקה הפקת המודלבין מספר חברות. חלק אחד של הייצור הועבר לשטח של רכב רכב Izhevsk, ואת החלק השני חולק בין בוגדן הקבוצה, לוטסק הצמח, ZAZ, ואת המפעל של סוזוקי.
לפני כמה שנים במכונית בבריטניהלאדה ריבה הפך לאחד המכוניות התקציב הפופולרי ביותר. ריבה מעולם לא טענה כי היא מובילת שוק, אבל הם עדיין היו, למרות נוכחותם של מתחרים כגון פורד סיירה, Vauxhall קבלייה ואוסטין מונטגו.
בתחילת שנות ה -90 של ריבה המשיך להשתמשהפופולריות עם הבריטים, אבל בשנים הקרובות, עם בואם של מודלים התקציב החדש של יצרנים כגון סקודה, יונדאי, קאיה פרוטון, המכירות שלה צנח.
המצב החמיר את הצורך בגדולהשקעה עבור הסתגלות של מכוניות לאדה ריבה תקנות סביבתיות מחמירות יותר של האיחוד האירופי. זה הוביל להחלטה לפיה מכוניות לאדה ריבה הוצאו משווקי רכב בבריטניה, קנדה ומספר מדינות אירופאיות אחרות.
כעבור שנים אחדות שוחרר היבוא הפינישינויים שנכללו בהרכב Riva, כולל Riva Signet, Riva 1200, Riva 1300, Riva 1500 ו Riva 1600 דגמי סיווג "E" ו- "L", כמו גם טורבה לאדה 2107 טורבו.
חזרה בשנת 2000, חברת סחר החוץ "אמל"ואת חברת השותפות AvtoVAZ חתמה על הסכם על הקמת מיזם משותף אשר תאסוף מודלים לאדה, מכונית המיועדת לשוק בצפון אפריקה.
מאחר שלא היה להם ייצור משלהם,הוחלט להשיק את הייצור של VAZ-2107 במפעל סוזוקי בקהיר. בשנת 2006, הייצור ב Suzuki התרחבה עקב שחרורו של דגם חדש VAZ-2110, אשר מיוצר במפעל זה עד כה.
