מנועי מכוניות מודרניים מייצגיםהוא לא רק מנגנון כוח, אלא אורגניזם מורכב אמיתי הדורש תנאי עבודה אידיאליים. אם כל רכיב לא יעבוד כפי שהוא צריך, אז סימפטומים שונים תקלות מנוע אפשריים. אחת הבעיות הנפוצות ביותר היא המצב כאשר המנוע הוא התחיל קשות על אחד חם.

זה גרוע לשים על חם

זה אומר שבבוקר המכונית מתחילהחצי פונה, אבל אם אתה רק להחנות במשך כמה דקות בחנות, יהיה קשה להתחיל את זה שוב. ישנן מספר אפשרויות אפשריות לכישלון. בואו נסתכל על כל אחד מהם.

מה אם המנוע לא חם מספיק?

שימו לב לסימפטומים של התחלה מוטורית בעייתיתמתבטאים בדרכים שונות. כמה מכוניות מסרבות להתחיל בכלל עד הקירור המלא של תחנת הכוח. אחרים לרוץ מהניסיון השלישי או הרביעי, וכמה מנועים צריך לסובב במשך 20-30 שניות להפעלה מלאה.

פצע קשה על אגרטל חם

מה לעשות במקרה זה? יש צורך לחפש את הבעיה ולתקן את תקלה, להחליף את רכיב עובד גרוע של המנוע או לתקן את זה. שים לב תקלה כזו יכולה להיות מבשר של כשלים חמורים יותר, ולכן עדיף לפתור את זה בשלב מוקדם.

דלק רע כבעיה אפשרית

מילוי דלק באיכות ירודה או סולרדלק, אל תתפלאו מדוע המנוע חם על ההתחלה. זה דלק - הגורם השכיח ביותר להתחיל מנוע עניים. בדוק את זה בקלות. פשוט להעיף את כל הדלק ולמלא אחד חדש, טוב יותר. אם בעבר תדלוק דלק A92, אתה יכול לנסות למלא את A98 ולראות איך המכונית מתנהגת. במקרה של סולר, יש צורך לשנות את תדלוק ובחר המוכר אמין יותר.

המנוע חם בהתחלה חמה

עם המנוע יכול להיות בעיות כאלה:

  1. תוכן גדול של תוספים בדלק, אשר נתפסים בצורה גרועה על ידי המנוע.
  2. המשאבה קשה לשאוב את כמות הדלק הנדרשת עקב מסננים סתומים.
  3. הגדרות בקרת המנוע אבדו. עבודה לא מדויקת של הזנת תערובת האוויר אפשרי גם כן.
  4. השסתום הבטלני וחיישן זרימת האוויר המונית עלולים לגרום.
  5. תכונה של מנועי קרבורטור. להיות חם מדי, הם מקבלים רע.

הנקודה האחרונה אינה נוגעת למנועי הזרקה. זה רק כי מנוע carbortor יש תכונה כזו שהם מקבלים רע על אחד חם. זאת בשל העובדה כי carburettor מחומם לטמפרטורה גבוהה מאוד. בנזין תחת השפעת הטמפרטורה מתאדה וממלא בצורה של תא גז צינור המאייד. החדר הצף נשאר ריק. ואם אתה מפעיל את המנוע לאחר 5 דקות לאחר הפסקת המנוע, אתה יכול לרוץ לתוך הבעיה של הפעלת אותו. בתאי הבעירה לא יהיה דלק נוזלי. זה נורמלי, בעיה כזו נפתרת על ידי שאיבת דלק ידני או על ידי מספר ניסיונות להפעיל את המנוע. ב תחנות כוח מזרק בעיה כזו אינה נכללת, כי שם הדלק מועבר לתאי הבעירה ישירות מן הכביש המהיר.

למה ההתחלה הלוהטת

הבעיה במשאבת הדלק

משאבת הדלק במכונית אינה מיוחדתקירור. זה במיכל והוא מקורר על ידי בנזין, ואם הבנזין במיכל קטן, המשאבה יכולה להתחמם יתר על המידה. לכן, לא מומלץ לרכוב עם נורה בוערת "מילוי". גם בחום, הבנזין במיכל מתחמם, כמו משאבת הדלק בעבודה. כל זה מוביל לעובדה כי במהלך העברת דלק המשאבה מתחמם מאוד ומסרב להתחיל עד שהוא מתקרר. במקרה זה, המשאבה יכולה לסרב לעבוד גם בזמן נהיגה: זה פשוט דוכנים. אם המנוע הוא פצע קשה על אחד חם עקב המשאבה, המאסטרים ממליצים:

  1. החלף אותו. זהו פתרון פשוט ונכון. עלות המשאבה קטנה - על 1000 רובל. כמו כן יש לשלם 500 רובל להחלפתו.
  2. אפשר למשאבה להתקרר ולנסות להפעיל את המנוע שוב.

הבעיה עם WPPT

עוד מרכיב נפוץ זהמשפיע על הפעלת המנוע "על חם", הוא DGPD (חיישן מיקום הארכובה). לעתים קרובות הוא מסרב לעבוד כאשר טמפרטורת המנוע עולה. זהו אחד המרכיבים, שבלעדיהם המערכת כולה לא יכולה לעבוד בכלל. לאחר החלפת WPC, הכל מגיע רגיל עם בעלי רכב רבים. לכן, כאשר המכונית שלך VAZ הוא פגום קשות על חם, זה הגיוני לנסות להחליף את זה חיישן. זה שווה פרוטה (חדש בתחום של 500-600 רובל, אם כי אתה יכול לחפש ומשמש). אתה יכול לעשות תחליף עצמך, אתה רק צריך לדעת איפה זה יש מברג שימושי. מצא את מיקומו על כל מכונית אינה בעיה - כל המידע הוא באינטרנט.

פצע קשה על מזרק חם

השקה בעייתית בגז

HBO התיישבו תחת ברדסים של מכוניות רבות. מערכת זו מאפשרת לך לשמור במידה ניכרת, אבל זה די גחמני. אם המנוע פועל על גז, ואחרי זמן השבתה קל יש בעיות עם ההתחלה, עדיף ליצור קשר עם תחנת השירות. הסיבות לכך המנוע חם על ההתחלה חם עשוי להיות שונה. זה בלתי אפשרי להוציא את המצב כאשר התרחבות של גז במיכל יצר לחץ נוסף, שבגללו היחס של תערובת גז ואוויר השתנה. זה עשוי להיות הגורם של התחלה גרועה של המנוע חם. לא ניתן לשלול את אותה תנוחת חיישן של גל ארכובה. זה יכול לעבוד קשה, בין אם המנוע פועל על גז או דלק.

לסיכום

אם אתה מוצא כי מזרק אינו מתחיל כראויחם, רצוי לפנות למרכז השירות. באופן עצמאי האדם אינו מסוגל לחשוף את הסיבה ויותר מכך לחסל אותו. טיפים באינטרנט לא יעזור, אלא אם כן אתה יכול במדויק בפירוט לתאר את המצב שלך בפורומים מיוחדים. כל מנוע אחד, אפילו אותו מותג של מכונית, הוא אורגניזם יחיד במינו, והתמוטטותו יכולה להיות לא אופיינית למנועים אחרים.

אנחנו פשוט בשם את המרכיבים העיקריים של מערכת ICE,אשר יכול להיות פגום מלכתחילה במקרה של התמוטטות כזו. האבחנה המדויקת תועבר ל- SRT. אבל גם לציין כי בעלים רבים לא שם לב זה בשקט לנהוג עצמם במשך שנים רבות.