חיישן גל ארכובה

מכונית מודרנית, בין אם זו מכונית זרה אוהמקומי "VAZ", קשה מאוד לדמיין ללא שפע של מערכות אלקטרוניות שונות. כולם מחולקים למספר קטגוריות על פי תפקודי שלהם. זה יכול להיות מערכת ניהול המנוע, תיבת הילוכים, שלדה ופנים. יחסית לרגע הראשון של אחד המרכיבים של מערכת כזו הוא חיישן גל ארכובה. "VAZ-2110" ואת המודלים הבאים שלה מצוידים בהם מן המסוע. ובכן, בואו נסתכל על התכונות של מכשיר אלקטרוני זה.

מאפיינים

יש לציין כי המכוניות "VAZ-2110"חיישן גל ארכובה יכול להיקרא חיישן TDC או DSC. אבל מה הקיצורים זה לא מיועד, זה בהחלט הפרט היחיד, תקלה אשר יכול להוביל לעצור מלא של מנוע הבעירה הפנימית.

חיישן מיקום חיישן גליל

הפונקציה העיקרית של DWCP היא סינכרון של העבודהמערכת הצתה ומזרקים. לפיכך, תקלה בהפעלת רכיב זה יכולה להוביל לתפקוד לא יציב של מערכת הזרקת הרכב. העיקרון של עבודה במתן אותות על המיקום של גל ארכובה יחידת הבקרה האלקטרונית הוא סיכם.

מכשיר וסיווג

למרות העובדה כי גל ארכובה "VAZ" יכוליש עיצוב שונה, העיקרון של פעולתו מבוססת על אפקט אלקטרומגנטי יחיד. כלומר, האות נוצר ללא מגע ישיר עם גל ארכובה.

החלפת חיישן גל ארכובה

הסוג הנפוץ ביותר של DHCP הואאינדוקציה. פרט זה מורכב משני אלמנטים עיקריים - מוט ממוגנט וסלילה מיוחדת. חיישנים אינדוקציה לקרוא מידע גל ארכובה גלגלת שיניים. כאשר שן מתכת עובר ליד DPPV, האחרון יוצר EMF, אשר נתפס על ידי האלקטרוניקה. על "VAZ-2110" חיישן גל ארכובה מותקן סוג אינדוקציה.

כמו כן, DPCV יכול להיות מבוסס על אפקט הול. חיישן כזה הוא בערך כמו אחד אינדוקטיבי, אבל כאשר פיר מתכת עובר ליד זה, ההתנגדות משתנה בהתפתלות של המכשיר. בונה הוא מורכב מגנט קבוע.

יש לציין כי הן הראשון והשני סוגיםחיישנים משמשים לקרוא נתונים גלגלת גל ארכובה. זה יכול להיות cogged וכל מתכת. בגרסה האחרונה, יש הפסקה מיוחדת העוברת חיישן ומייצר אות להחיל ECU המנוע של הרכב.

חיישן גל אדים 2110

איפה חיישן גל ארכובה מותקן על VAZ-2110?

A ממוקם על סוגר ליד גלגלתכונן גנרטור. מיקום זה של המכשיר הוא מאוד לא נוח להחליף, כך שהוא מחובר גם חוט ארוך עם מחבר. בדרך כלל אורכו הוא עד 70-80 סנטימטרים. כיצד פריט זה נראה כאילו אתה יכול לראות בתמונה מימין.

בעת החלפת DPCV, נקבע פער בין הגלגלת לביןעל ידי החיישן עצמו. באופן אידיאלי, המרחק בין הדיסק הסינכרון לבין הליבה הוא לא יותר מאשר אחד וחצי מילימטרים. ערך זה עשוי להשתנות בהתאם לסידור האטמים בין DPCV לבין המושב.

חיישן גל ארכובה "VAZ-2110": פגמים וסימנים של תקלות

חלק זה יכול להישבר?בדרך כלל על חיישן גל ארכובה "Vaz-2110" נכשל לעתים נדירות. עם זאת, כשזה תקלות (או גלגלת אלטרנטור תקלה) בלוח המחוונים נדלקת המנורה האדומה "בדוק Engin» (בדיקת המנוע), אשר ממש מתרגם כמו 'מנוע הסימון'. במקרה זה, הזיכרון השגיא בקר מופיע הקוד 19 או 35.

חיישן גל ארכובה VAZ 2110 תקלה

כמובן, במקרה הגרוע ביותר של כישלוןהחיישן גל ארכובה הוא חוסר האפשרות של מנוע נורמלי להתחיל. במקרה זה, אנו יכולים לומר כי DGP לא עובד בכלל. הפתרון לבעיה זו יכול לשמש רק תחליף מלא.

לעתים קרובות את החיישן גל ארכובה המיקום יוצאהבניין בהדרגה. עם זאת, הנהג מרגיש ירידה משמעותית של כוח המנוע, מתחיל "מטבלים" ואפילו פיצוץ ב revs גבוה. גם סימפטום של תקלות של מכשיר כזה עשוי להיות צף (לא יציב) מהירות המנוע בטלה. על "VAZ-2110" מזרק גל ארכובה לפעמים הופך את הגורם של צריכת דלק מוגברת. למרות שזה אפשרי, הבעיה טמונה במגע חלש או בחוט תיל, אבל בכל מקרה חלק זה צריך להיבדק.

חיישן גל ארכובה מסוג VAZ 2110

אבחון התקן

בדיקת הפונקציונליות של משדר המיקוםגל ארכובה מיוצר באמצעות בודק מיוחד. כל אבחון מורכב במדידה על ידי ohmmeter ההתנגדות של ¬ П К К К. ערכים רגילים צריכים להיות בין 800 ל 900 אוהם. אם הנתונים שהתקבלו אינם תואמים את הנורמה, אתה צריך לבדוק את איכות החיבור של אנשי הקשר. אם זה לא עזר, חלק חדש נרכש. עצם ההחלפה של חיישן גל ארכובה הוא כל כך פשוט, כי אפילו נהג טירון יכול להתמודד עם זה.

לפעמים זה קורה כי הכישלון של זההמכשיר נגרם על ידי נזק מכני ל סלילה. לעתים קרובות זה קורה בעת ביצוע כל עבודה לתיקון בתא המנוע של המכונית, או בין גלגלת שיניים לבין תיבת הילוכים נוצר על ידי כל אובייקט זר. בהקשר זה, נהגים רבים ממליצים לשאת חיישן עמדת גל ארכובה חילוף בתא המטען. עלות זה קטן מאוד, אבל זה מאוד חשוב עבור המנוע.