סוזוקי Bandit 600: מפרטים, תמונות וחוות דעת
בפעם הראשונה בעולם ראה אופני כביש סוזוקיBandit 600 בשנת 1995. מודל זה הפך את הקו הראשי של מערך GSF. ברשותו כמה תכונות משותפות עם קודמו של ארבעה קודש, "שש מאות" שונה מאוד מזה. בראש ובראשונה, זה נוגע למנוע, שהושאל מה"סוזוקי קטאנה "שלא הצליחה, אשר, אגב, הוא גם ירש פעם - מן הזקן GSX-R. כמובן, יחידת הכוח עברה שיפורים רבים ושדרוגים, וכתוצאה מכך כוחו גדל ל 77 ליטר. עם. צמתים אחרים שופרו. האופניים יש מסגרת דופלקס פלדה, סוגר ההשעיה בצורת מזלג טלסקופי ו בולם זעזועים חד-כיווני, תיבת הילוכים 6 הילוכים.
גנגסטר מזג
Suzuki Bandit 600, ביקורות על אילו לעתים קרובותמלאים בהתלהבות של הבעלים, מצדיק את שמם. לא, הוא בשום אופן לא מפיץ אלימות ולא תורם לפשע משתולל. אבל טבעו של האופניים הוא באמת מטורף. הוא יהיה בן לוויה נאמן למישהו שאוהב הרפתקה, רוח שורק ומהירות טובה.
תכונות חיצוניות
מעצבים חשבו דרך מבט הגנגסטר לפרט הקטן ביותר. כל דבר בעיצובו מדבר על דינמיות. כיום ישנן שתי גרסאות של מודל זה בשוק, אשר נבדלים זה מזה על ידי חלק חילוף אחד. סוזוקי Bandit 600 S מצויד עם fairing קטן, ועל מודלים של סדרת 600F GSF זה לא. במובנים אחרים, שני האופניים דומים, כמו חצי תאומים. לומר כי תכונה זו יש השפעה חזקה על הפונקציונאלי הוא בקושי אפשרי. היריד יש פונקציה דקורטיבית יותר מאשר מעשי, ולעתים קרובות הופך את האובייקט כוונון הראשון מיד לאחר הרכישה. איזו סדרה נראית קרירה יותר, ללקוח. זה רק עניין של טעם. אבל ראוי להזכיר כי fairing נותן את המראה של האופניים קסם מסוים, נותן תכונות גנגסטר המראה שלה. זוג הפנסים הקדמיים מזכיר את עיני הבקלאווה הצופות לתוך החריץ, אשר לעתים קרובות ציין את תגובותיהם על ידי הבעלים.
אם ניקח בחשבון רק את המראה ולא נקבללוקח בחשבון את TTX, אז סוזוקי GSF 600 Bandit לא יכול להיקרא ספורט 100%. הוא בהחלט יש את התכונות של neykeda. זה, אגב, גם עובד היטב עבור הסגנון הכללי. במבט החוצה מתחת לערכת הגוף הפלסטיק, את הקשרים הכוח ואת הלב בצורת V אדיר להיראות ממש מגניב.
"השודד המאה השישית" ובעליו
סוזוקי Bandit 600, תכונות טכניותאשר בבירור להפנות אותו למעמד של ספורט, להיות בטוח לפנות למי שאוהב לנסוע ברחובות העיר, ולפעמים נבחר ומעבר. בעלים רבים, שכבר נמצאים על "כנופיית" otkolesit יותר ממאה מצביעות כי נטיעה על האוכף היא נוחה למדי, הגוף אינו קהה, מה שהופך אותו תחבורה מתאימה לנסיעות ארוכות. אין צורך, כמובן, חושב שזה אפשרי לוותר על motodalnoboy זה במשך כמה שבועות, ולהעביר אלף קילומטרים ליום. ללחצים אלה, הוא עדיין אינו מחושב.
גם פופוריט במישור פרברי עליו, לא צפוי להצליח. כמה bumps "Bandit" יהיה על הכתף, אבל על רצועות מכשול רציני זה בקלות עוקף כל enduro ואפילו enduro- תייר.
אבל למה להשתמש באופני ספורט נפלאים לאעל ידי מינוי? מקומו בעיר, שם הוא יכול להראות את כל הפוטנציאל שלו. הוא ייצא בקלות מן הפקק, יסתובב במכשול, יראה את העבודה המדהימה של התליונים על המדרכה. בנוסף, הבעלים שלו יוכל להוכיח את עדינותו, להכות את שאר התחבורה על פרשת דרכים. כדי להאיץ את האופניים עד מאה, דרך אגב, אתה יכול רק ב 4.1 שניות.
סוזוקי Bandit 600 הוא לעתים קרובות הבחירה של אלה,אשר כבר יש את הניסיון של נהיגה אופנועים ו "outgrrew" subcompact אתלטי, אבל עדיין לא התבגר "1000 +". לפעמים זה נבחר על ידי תיירים לשעבר שרוצים מהירות, או אוהדים של enduro, עייף הקצב המטורף שלהם. במילה אחת, "Bandit" לעתים רחוקות הופך את moto הראשון לרוב תחת אוכף של רוכב מנוסה.
רקע היסטורי
ההפקה הטורית של הדור הראשון החלהב -1995. שנה לאחר מכן, סוזוקי GSF 600 S Bandit הושק. 1999 הביא כמה שינויים, וכתוצאה מכך רכש את אופנוע בולם זעזועים האחורי עם preload דחיסה מתכווננת.
בשנת 2000 החלה ליצרן סדרה נוספתעדכונים. אז "Bandit" קיבל ערכת פלסטיק חדשה, חזית מודרני יותר fairing. נגיעה במודרניזציה ובקרבורטור, בעלת חיישן מצערת. חשמלאי עודכן. בנוסף, הותקנו על האופניים מסנן אוויר נוסף וקליפרס בלמים מנוסין. קיבולת מיכל הדלק עלתה ל -20 ליטר. הכוח המרבי של מנוע הגרסה המעודכנת הוא 80 ליטר. עם.
בשנת 2002, הציוד הסטנדרטי של המודל התחדש עם חיישן ברמת הדלק. ושוב העיצוב של fairing השתנה - זה הפך להיות חלקה יותר מעוגלות.
אופנועים של המותג הזה הופקו עד 2005, עד שהם הוחלפו על ידי הדור הבא - "סוזוקי Bandit 650". רבים מן הפגמים של קודמו נלקחו בחשבון וחוסלו.
דמויות ללא משוא פנים
אם התוכניות שלך לעתיד הקרוב כוללות את רכישת האופנוע סוזוקי Bandit 600, המאפיינים הטכניים של האופניים האלה יש ללמוד בעל פה.
- מנוע - 4 צילינדרים, in-Line, 4-stroke, 599 ס"מ3.
- מסגרת - פלדה צינורי.
- אספקת הדלק מתבצעת על ידי carburettor.
- מיכל דלק 20 ליטר (בדור הראשון לליטר פחות).
- הצתה דיגיטלית.
- הכוח המרבי - 80 ליטר. עם.
- 6 הילוכים תיבת הילוכים.
- המהירות המקסימלית היא 195 קמ"ש.
- משקל עם מיכל ריק הוא 204 ק"ג.
זה לא כל כך פשוט ...
השבח לבעלי האופנוע סוזוקיBandit 600 לסירוגין לסירוגין עם לא מחמיא מדי. ראוי להזכיר כי כמה אופנוענים לראות חסרונות במודל זה. הנפוץ ביותר מהם נוגע מהירות מספקת של האופניים, לעומת הצפוי. הבעלים בטוחים כי זה בשל קירור שמן אוויר של המנוע ו בולמי זעזועים האחורי האחורי.
חלקם מדברים על מזלג שביר, נוצותאשר יכול לקבל עיוות רציני גם לאחר ירידה קלה. מישהו כותב על התחממות יתר של המנוע. מקבל הערכות לא מחמיא הוגן, שהוא גם לא עמיד מאוד.
כל אלה יכולים להיות רצינייםויכוח נגד רכישת אופנוע סוזוקי Bandit 600? כל אחד עונה על השאלה הזאת בעצמו. ואלה שהצליחו להתרגל לחברתם "שש מאות", גם אם הוא מדבר על כמה חסרונותיו, מיד מסביר כי הם כולם נשלפים בקלות. במיוחד מאז התנועה של חלקי חילוף המקורי של "סוזוקי" מותאם באופן מושלם. ואת מרכזי השירות לעבוד בכל רחבי העולם.
תיאבון
סוזוקי Bandit 600, המאפיינים של אותו דרגה כמעמד של אופנועים ספורט, מתנהג בהתאם. הוא אוהב דלק טוב ושמן איכותי.
מצפה להוציא על 6.5 ליטר של דלק עבור כל מאה קילומטרים מכוסה. ואם אתה מחליט לרכוב עם נוסע ומטען, ההוצאה עשויה להגדיל עד 8 מייל.
כמה מילים על המתחרים
בחירת אופנוע, הקונה פוטנציאלי הוא לעתים קרובותמסתכל על מודלים דומים באותו קטע מחיר. תחרות רצינית "Bandit" הוא הונדה Hornet S600. תשומת לב ראויה נמשך אופנועים הסחה ו Fazer מ ימאהה. יש "Bandit" ואחיו למחצה, מסוגל להכות את האוהדים שלו - הונדה CBF 600 ".
במובנים רבים sportbikes אלה דומים, אבל כל אחד מהםיש מספר תכונות שלה. להעריך את ההעדפות שלך, להסתמך על חוות דעת של הבעלים, להשוות ולנתח - אז כאשר אתה קונה אתה לא תהיה שום ספק שיש לך את האופניים הטובים ביותר.
מדיניות מחירים
היום סוזוקי Bandit 600 אינו מיוצר. למצוא אופנוע חדש הוא כמעט בלתי אפשרי. אבל לשירותך הוא השוק המשני. קניית אופניים, לקחת את זה ברצינות, לטפל באפשרות של נסיעת מבחן.
עלות האופנוע של המותג הזה, המדינה אשר אינו גורם תלונות חמורות, הוא כ 4000 דולר.
כוונון
"איפה בלי כוונון?" - מיד לקרוא לאלה שיש לו מאחוריו ניסיון חמור האופנוען. ואז הם ייקחו את השיפור של סוס הברזל, מתוך שאיפה להביא אותו לשלמות.
לעתים קרובות, "השודדים", במיוחד גרסה S, לרכושמסנני גשם. במהירויות גבוהות, במיוחד אם הנתיב אינו קרוב, הזכוכית יכולה להפוך את החיים לקלים הרבה יותר. מלידה, ההחלפה השברירית יכולה להיות מוחלפת בחזקה יותר, והפנסים הקדמיים לא ימנעו את ההגנה.
אוכף הנוסעים, יותר כמושיזוף, לעתים קרובות שינו בידיו של מנוסה customizer - או החליף יותר נוח, או להסיר לחלוטין. אחרי הכל, לא כל אופנוענים, ובוודאי לא כל רוכבי האופניים, מתכננים לגלגל נוסעים.
האפשרות השימושי ביותר הוא חימום ידיות. זה רלוונטי במיוחד עבור מי לפתוח את העונה בתחילת האביב ולחמניות כדי קר.
אוהדים של neykids לעתים קרובות לחשוף את פנים הברזל של "הבנדיט", להיפטר עודף, לדעתם, פלסטיק.
יחד עם היצע סדנאות פרטיתלעשות כמעט כל דבר עבור כל האופניים, השוק מלא כוח וקצינים. בקיצור, הזמינות של מרכז שירות ומרכזי סוחר מאפשרת להתאים את האופנוע לעצמו, גם למי שלא יודע איך להפעיל בולגרית ומכונת ריתוך.
