ימאהה XJR 400 - נציג של תעשיית האופנועים היפנית הקלאסית
בזמן מסוים מול מספר גדולאוהבי אופנועים מעלה את השאלה של קניית אופניים משומשים במצב נורמלי. הבעיה היא לא לרכוש את "סוס ברזל", אבל הבחירה שלו, אשר בדרך כלל עומד בין זוג הדגמים הפופולריים ביותר, כולל ימאהה XJR 400, הונדה CB1 או סוזוקי Bandit 400. איזה מהם אני מעדיף?
ימאהה XJR הוא נציג של הקלאסיתתעשיית הרכב היפנית. זה אופניים עם פנס עגול, מנוע ארבעה צילינדרים בשורה, שני בולמי זעזועים אחוריים ובארות כרום של מכשירים. האופנוענים עדיין נוסטלגיה ל"שבעים השואגים ", והחברות - היצרנים מנסים לספק את הטעם של אופנוענים.
בשוק היפני, ימאהה XJR 400 הופיע בשנת 1993בשנה. מאז, האופנוע הופק ללא שינויים משמעותיים עד היום. האופניים קיבלו מתיחת פנים קטנה בשנת 1996, כאשר הציבור היה הציג XJR 400R II. האופנוע היה מצויד בלוח מכשירים דיגיטליים ובהגינות, מבלי לשנות את המילוי של ימאהה XJR 400, ביקורות שברוב המקרים הן חיוביות. המודרניזציה השנייה בוצעה בשנת 1998, ושינתה את צורת מיכל הדלק ואת השוק והניחה את השעון על לוח המחוונים. המנוע של האופניים ואת ההשעיה האחורית לא השתנו.
האופנוע נראה נהדר. צורות קלאסיות, צבע שחור עשיר אופניים, כמו גם את התווית XJR להזכיר את המכונית המותג יגואר של אותו שם. היגואר היפני אינו כל כך פתטי, אבל הוא קרוב יותר לחתולים טורפים על ידי הרגלים. על ידי לחיצה על כפתור המתנע החשמלי, נשמע נהמה חירשת עם שריקה לא סטנדרטית יישמע. אם אתה מסובב את הידית של הגז, נהמה נהמה לנבוח מבריק, נעים לאוזן.
ימאהה XJR 400 מושב נוחות: רחב מספיק ולא קשה מדי. הנחיתה הישירה וגה ההגה יוצרים תנאים מצויינים לנהיגה. על הנראות טוב האופניים, אשר אינו תלוי לפחות על מראות בצד.
בחזית, לעיני הנהג,כל המכשירים הדרושים ממוקמים: מד מהירות (עם מונה יומי ו סך קילומטראז '), מד דלק, טכומטר. הקריאות של המכשירים היא טובה מאוד.
על הכביש ימאהה XJR 400 משאיר רקתחושות נעימות. משקלו של האופנוע הוא 176 ק"ג. כוחו של מנוע ארבע צילינדר בתוך הקו הוא 53 כוחות סוס ומגיע 11,000 סל"ד, וזה מספיק עבור נסיעה שקטה מדי יום.
יש לציין כי במהירויות גבוהות לאהאלמנטים של ימאהה XJR 400 לא רק בשל חוסר הרוח הגנה. "מקום חלש" אופניים - השעיה. מזלג טלסקופי קונבנציונאלי בחזית ושני בולמי זעזועים אחוריים מייצגים גישה תקציבית לאופנוע. המזלג הקדמי אפילו ללא התאמה מתנהג בצורה מספקת, אך בולמי הזעזועים אינם מתאימים לכבישים פנימיים. גם כאשר נהג אחד נוהג באופניים, ההשעיה נמצאת על הקצה. זה גם יש השפעה שלילית על הטיפול של XJR ימאהה 400. לכן, נסיעה על אופניים זה הוא הטוב ביותר דינמי, לא תוקפני נהיגה בסגנון.
בניגוד ההשעיה, הבלמים אופנוע הם דיטובים. בניגוד למנהג לשים בלמים רגילים "ארבע מאות" הבלמים בדיסק יחיד, XJR הוא מערכת דיסק כפול מלא עם שני בוכנה calipers. האופנוע מצויד גם עם צינורות מחוזקים, הבלמים יעיל כל כך עם משוב טוב.
באופן כללי, האופניים טובים יחסית ובמידה מסוימת בלעדי. הביצועים ארגונומי של XJR הוא גבוה ככל הדינמיקה שלה.
