כיצד להפעיל מנוע דיזל בקור? תוספות דיזל לכפור

בחורף הרחוב, וכל הנהגים של המדינה שלנוכדי לטפל בבעיות המוצגות להם זמן נפלא זה של השנה. לדוגמה, הדיזל אינו מתחיל בכפור. בנוסף, הצורך לבחור ולשנות את הצמיג, חושב על איך למלא את המגב, שבו שטיפת מכוניות, וכו 'בסקירה של היום נדבר על מנועי דיזל ולדון אחת השאלות החשובות ביותר: .. "בתור דיזל מפעל בקור?"

מקור הבעיה

עיסוק מראה כי אם מנוע דיזלהוא בצורה מתוקנת, אז לא צריך להיות שום בעיות מיוחדות עם ההשקה שלה. בחורף, או ליתר דיוק, בכפור חמור, יש צורך סוללה חזקה ואמינה, איכות ודלק מתאים.

משאבת דלק שחוקה, טבעות מוכתמות וצילינדרים, דלק סתום ומסנני אוויר מסבכים באופן משמעותי את פעולתו הרגילה של מנוע המכונית, וכתוצאה מכך הסולר אינו מתחיל בכפור.

דלק באיכות נמוכה כגורם לבעיות

עבור מנוע דיזל, ישנם תקני דלק מסוימים:

• קיץ - מיושם בטווח הטמפרטורה מ -1+ ומעלה צלזיוס.
• דלק חורף - להשתמש בטמפרטורות נמוכות, מ - 30 ° C.
• ארקטי - משמש בעיקר בצפון הארץ, בטמפרטורות נמוכות מאוד (-65 ° C).

סימני הקפאת הסולר הםהעכירות. הפרפין, הכלול בסולר, מתגבש, הסולר הופך עכור ולוקח צורה נשיקה. גבישים פרפין לסתום את משאבת הדלק ומסננים, להתיישב על צינורות ולמנוע את אספקת הדלק הרגיל למערכת.

קיץ דיזל מתחיל להתגבש בטמפרטורה של -5 ° C, טמפרטורת החורף ב -30 ° C. נהגים רבים יחשבו: "ומה העניין, אתה יכול למלא את דיזל החורף ולאחר מכן אין בעיות!" זוהי המסקנה הנכונה, אבל איפה ניתן לקבל סוג זה של סולר? סולר חורף אינו שונה מ סולר הקיץ, כי יש להם את אותו ריח וצבע. אין עובד של תחנת הדלק יכול להגיד לך בביטחון איזה סוג של דלק זה מוזג לתוך הטנק שלך.

מועצות של מומחים ובעלי מלאכה

שבבוקר חורף אחד לא להיכנסמצב לא נעים ולא לאבד רכב, אתה צריך לדעת איך להפעיל מנוע דיזל בקור. אנו מציעים לך להכיר את מה היצרנים של תוספים כימיים שונים לייעץ ולהציע.

אם יש לך את הכסף, אז מומחים ממליצים לשים על המכונית שלך דלק מערכת חימום, עם זאת, יש לו מחיר גבוה. מערכת זו מבטיחה התחלה מוצלחת של סולר בכפור.

יש אפשרות אחרת, יחסית זול יותרהראשון. זהו השימוש תוספים כימיים שונים. התוסף הוא תערובת כימית, הוסיף סולר ושמן כדי לייעל את המנוע ורכיבים אחרים של המכונית.

שיטות כימיות למניעת הקפאת סולר

• היום בשוק תוכלו למצוא כל מה שהנשמה תעשהכל דבר, כולל תוספים עבור דיזל בקור. לדוגמה, תוסף אנטיגיל כי הוא שפך לתוך מיכל הדלק, כך סולר לא להקפיא בטמפרטורות נמוכות. זה סוג של תוספים שפותחה במיוחד עבור אופטימיזציה של תכונות ואינדיקטורים של סולר. חשוב לזכור כי אנטיגיל לא צריך להיות שפכו לתוך דלק מעובה כבר. תוסף כזה צריך למנוע את הקפאת הנפט הסולארי. קנה אותו טוב יותר בחנויות מיוחדות של חברות כגון XADO, Castrol, Shell ואחרים.
• כמה נהגים ממליצים להוסיףשמן נפט. שיטה זו פועלת אם לשמור על פרופורציות מסוימות. לדוגמה, בטמפרטורה של -25 ° C, תערובת יש להשתמש, אשר מורכב של 85% של סולר קיץ ו -15% נפט. מומחים אומרים כי תערובת כזו אינה משפיעה על המנוע ועל מרכיבי המכונית.
• יש עוד אפשרות דומה: במקום נפט, אתה צריך להוסיף בנזין. אבל מומחים ובעלי מלאכה מייעצים להשתמש בתערובת כזו לעתים רחוקות מאוד. רק במקרה חירום, שכן בנזין יכול להזיק למנוע, את מערכת הדלק ולמנוע את סולר החל בכפור.

עצה טובה היא לשמור על רמת הסולרדלק הוא יותר ממחצית הטנק. כמות גדולה של דלק פשוט אין זמן להקפיא אם המנוע פועל במרווח סרק של 5-6 שעות. זה נותן ערובה כי מנוע דיזל השתילה בכפור יהיה מוצלח. ועדיין יש צורך לבחור דלק איכותי בתחנות הדלק שנבדקו.

טיפים מנוסים: כיצד להפעיל את הדיזל בקור

אם אין חברים מנוסים שהםחובבי רכב מנוסה, ואתה פשוט לא יכול לשאול מישהו איך לפתור את הבעיה, אנו ממליצים לך להירשם בפורומים רכב רבים שבו תקבל תשובה לשאלה כלשהי. ובכן, האפשרות הטובה ביותר היא ליצור קשר עם מומחה בתחנת שירות עם השאלה איך להתחיל את הדיזל בקור. אנו מקווים כי הטיפים המוצגים במאמר גם יעזור לך.

הפעלת מנוע דיזל במו ידיך

נניח שיש לך מכונית עמד שלםאת הלילה ברחוב בחורף לחלוטין מקורר. אתה לא יכול פשוט לנסות להשיג את זה. יש צורך לבצע את ההוראות הבאות, אשר יגידו לך איך להפעיל מנוע דיזל בכפור:

• אנחנו פותחים את מכסה המנוע, להסיר את בידוד (לרוב שמיכה או לסכל), שכן הם לא עזרו, אנו משחררים את מסנן האוויר.
• אנו לפרק את שנרכשו בעבר יכול של XADO או קאסטרול האוויר הייצור.
• שמנו את המפתח בהצתה, הפוך אותו למצב הלפני אחרון, ובכך התחמם את תקעי הזוהר. לאחר מכן אנו מחזירים את המפתח למקומו המקורי. ההליך נעשה שלוש עד ארבע פעמים.
• אנחנו מסירים את היניקה (אם זו מכונית דיזל ישנה).
• אנחנו יוצאים מן המונית, מתיזים לתוך צריכת האוויר שהוכנו קודם לכן באוויר הפתוח.
• Zaprygivayem בתא, לחץ על דוושת המצמדעד לעצור, להפעיל את המתנע, תוך לחיצה על דוושת הגז. חשוב לבצע הזרקה אתר במהירות לקבל מאחורי ההגה בזמן שהוא במצב מרוסס.
• הידד! בתיאוריה, המנוע צריך להתחיל. העיקר הוא לא להגזים עם הזרקת האתר, אחרת זה יכול להשפיע לרעה על ביצועי המנוע. אל תשחרר את המצמד למשך דקה, תוך הוספת גז. נסו לא לתת לדוכן המנוע. עכשיו אנחנו מחכים שהמנוע יחמם היטב.
• אם הסולר הוא התחיל קשות בכפור, ואת המתנעמסתובב מעט, זה אומר שאתה צריך לחייב היטב, וטוב יותר - לקנות סוללה חדשה. עבור מנוע דיזל, חשוב מאוד כי הסוללה היא טובה ומהירה להפוך את המתנע. אם האחרון הוא חלש, אז עדיף לא "להרוג" אותו ואת הסוללה.

לסיכום

בסופו של דבר אני רוצה לומר כי סולרהמנוע אוהב לטפל בו. לאחר החמיץ רגע ומאפשר כישלון של אלמנט אחד שלה, אתה יכול לרכוש בעיה רצינית. העניין הוא כי המכשיר של מנוע דיזל הוא די פשוט, אבל הכל קשור זה בזה.

אם כל האלמנטים ויחידות של מכונית דיזלמתוחזקים במצב נורמלי, אז בעיות עם ההתחלה לא צריך לקום, והשאלה איך להפעיל מנוע דיזל בכפור לא יפריע לך. בהצלחה!