שלב הרצה של מנוע סירה

כל מנוע חדש דורש בשלב הראשוןחוסך משטרי עבודה "תוספת" של חלקים בודדים שלה. עם זאת, הכישלון של מצב זה לא סביר לפגוע קשות ביחידת כוח טוב. מתוך כך, ראוי לשאול אם יש צורך להפעיל מנוע סירה בכלל וכיצד לייצר אותו. התשובה היא פשוטה ביותר: אי עמידה בהוראות (כאשר ריצה פנימה היא חובה) תוביל לאובדן אחריות עבור המנוע. ובכן, מלבד זאת, כראוי "פועל" מנוע חדש, אתה, אולי, להגדיל באופן משמעותי את חיי השירות.

פועל מתוך המנוע החיצוני

אם משום מה המנוע החדש אינו "רץ" על ידי המוכר או השירות שלו, זה צריך להיעשות באופן עצמאי, בעקבות התרשים:

- חמש עשרה הדקות הראשונות לחמם את המנועבטלה. יחד עם זאת, יש צורך לבדוק את פעולת מערכת הקירור. את "סילון" שליטה של ​​נוזל קירור אסור להפריע, אבל צריך לזרום בצורה חלקה. אם מערכת הקירור בסדר, תוכל להמשיך לשלב הבא.

- השלב השני נמשך עד שעתיים של עבודהמנוע. כאן אנו מאפשרים "גז" במשך מחצית השבץ של הידית, אשר לא יעלה על 3500 סל"ד. כל עשר עד חמש עשרה דקות, מהירות המנוע צריך להיות שונה, אבל לא יעלה על המגבלה לעיל. כמו בשלב הראשון, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאחידות זרימת ה"ג'ט ".

- השלב השלישי. אנו מרימים את מהירות המנוע ל 2/3 של שבץ ידית (4500 סל"ד). מדי רבע שעה, אנחנו לתפעל את "גז" במגבלות הנ"ל. במצב זה, הפעלת מנוע הסירה צריכה להתרחש בתוך שעתיים.

- השלב הרביעי. במשך שלוש שעות, מדי פעם במשך דקה או שתי דקות, אנחנו נותנים גז מלא, ואז אנחנו לאפס אותו לשלושה רבעים של הידית שבץ.

כמו בשלבים הקודמים, אנחנו מנסים כלרבע שעה לשנות את המהירות ולא לשכוח את השליטה של ​​משאבת המים. לאחר הפעלת מנוע הסירה נגמר, זה צריך להיות קצת זמן (3-4 שעות) כדי למנוע עבודה מתמדת במלוא המצערת. אתה גם צריך לנסות לתפעל את התורות כל רבע שעה. אל תמלא את הערכים המרביים המותרים המומלצים על ידי היצרן. אז אתה צריך לבצע תחזוקה, להחליף את השמן בתיבת ההילוכים, לבדוק את הדחיסה. הכל, ריצה- in הוא שלם.

תכונות של ריצה של כמה מנועים

ריצה פנימה של מנוע ימאהה outboard נעשה עם תוספת של עודפי שמן. בעשר השעות הראשונות של פעולת המנוע, היחס בין תערובת הדלק לבין הנוזל הזה צריך להיות 1/50.

כמו כן, עם תוכן הנפט גדל בתערובת הדלק צריך להיות פועל במנוע החיצוני מרקורי, אבל עם יחס שונה - 1/25. בשני המקרים, אתה לא יכול להפעיל את המנועים האלה מן המים. זה יכול להוביל לכישלון של מערכת הקירור. ובכל זאת: אם ריצה של המנועים האלה מתרחשת בעונה הקרה, זה יהיה מומלץ לשים יותר "חם" מצתים, אשר אמור למנוע את היווצרות של פחמן עליהם בשל תכולת השמן הגבוהה בתערובת.

כללי

עבור החלפת אתה רק צריך להשתמשהמומלץ על ידי היצרן של שמן מנוע. נפח מתכלים שלה הוא קטן, וכדי לשמור כאן הוא חסר משמעות לחלוטין. יתר על כן, קיים סיכון של פגיעה במנוע או לאבד את האחריות על זה.