ציור מקומי של הפגוש במו ידיך
כל בעל רכב מנסה בכל דרך אפשריתלשמור על המכונית שלך במצב הגון. כיום, יש מסה של לקים, זכוכית נוזלית ואמצעים אחרים להגנה על צבע. עם זאת, אם אתה "שפשף" במגרש החנייה, אף אחד מן הכספים לעיל לא יישמר מפני שריטות. במיוחד אם זה נזק עמוק. הדרך החוצה מהמצב היא הציור המקומי של הפגוש. זה מאוד מציאותי לעשות את זה עם הידיים שלך. בואו נסתכל איך.
האם ניתן למנוע צביעה מחדש?
לא תמיד ניתן לשחזר את פני השטח ללאשל פעולה זו. אבל אם הנזק הוא לא עמוק מדי, אז שוחקים ליטוש יכול להציל את המצב. עכשיו על הבמפרים שכבת צבע עבה מאוד. ואם שריטה לא להגיע "בסיס", אתה יכול לנסות לשחזר את הכל ללא החלת מחדש את האמייל. אבל כדאי לזכור כי פולנית שוחקים מסיר אחוז מסוים של לכה. העיקר כאן לא לשפשף את הצבע לבסיס.
מה אתה צריך עבור הניתוח?
אז, על העבודה שאנחנו צריכים:
- נייר זכוכית עמיד למים.
- פריימר (מיוחד, עבור פלסטיק).
- מרק (כאשר משחזרים נזק עמוק).
- ציור קלטת וסרט.
באשר לצבע עצמו, זה צריך להיותמספר. לדעת את הקוד של אמייל, אתה בהחלט תיפול לתוך צבע. עכשיו יש צבעים לא רק בבנקים (תחת תרסיס), אבל גם כבר נשאב לתוך יכול. העיקר הוא לציין את קוד המפעל של האמייל. הוא ממוקם על צלחת בחלק הקדמי של תא המנוע (או על המדבקה על עמוד הגוף).
הכנה של
יש לציין כי מבצע זה יכולשנעשו מבלי להסיר את הפגוש. הציור המקומי במקרה זה פירושו ריסוס האמייל מיד על פני השטח. אבל ראשוני האתר הזה צריך להיות מוכן. ראשית הוא שטף מן הבוץ (רצוי עם מים עם שמפו). הבא, אתה צריך לעבד את השטח עם נייר זכוכית.
לאחר המים התייבש,. חשוב לשים לב לכל שטח הפגוש, כולל מקומות המגע עם קצה הכנף והפנסים הקדמיים. זה כאן לכלוך צובר לעתים קרובות יותר, וזה מאוד קשה לשטוף אותו. אם הציור המקומי של הפגוש הוא להיעשות באזורים כאלה, אמייל פשוט לא לדבוק הלכלוך יהיה לקלף בשטיפה הראשונה בלחץ גבוה.
האם עלי להשתמש במרק?
במהלך עבודות השיקום,שאלת ההתאמה של השימוש בחומר זה. האם עלי להשתמש במרק על הפגוש? התשובה לשאלה זו היא מעורפלת מאוד. לכן, מומלץ לרמת פני השטח במקרה של נזק עמוק (למשל, אם פלסטיק שחור נראה בבירור תחת LCP). אם אפשר חול באופן חלק, אין צורך להשתמש במרק. כדי למקסם את פילוס פני השטח, אתה צריך להשתמש בנייר זכוכית גרגר בינוני, שחוקים על בר עץ שטוח.
במקרה של נזקים גדולים ללא מרקלא לנהל. השתמש בהרכב בהתאם להנחיות. תחילה אנחנו מערבבים את החומר עם hardener, ואז עם מרית שמנו אותו על פני השטח. לאחר ייבוש, אנו מעבדים את השטח עם נייר זכוכית. במידת הצורך, אנו מיישמים שכבה אחת נוספת.
שים לב כי המרק כאשר מעורבב עםhardener קופא תוך 3-5 דקות. לאחר מכן, הוא הופך אבן אמיתית (באותו זמן חבית עם הרכב חם מאוד). לכן, לערבב את הדבק עם hardener בחלקים קטנים, אחרת יהיה לנו הרבה פסולת חומר בשימוש.
איך הפגוש צבוע מקומית?
לאחר פילוס פני השטח, אתה יכול להמשיךיישום של אמייל. לקבלת קליטה טובה יותר, תחל מוחל לראשונה על האתר. לאחר ייבוש, את השכבה הראשונה של צבע ניתן להחיל. נסה לרסס אותו רחוק ככל האפשר.
כאשר האמייל הפך צבע אחיד, הגיע הזמן לעשות "המעבר". זה צריך להיות מוחלק, כך החיצוני של המכונית נשאר ככל האפשר המפעל. כיצד לעשות זאת? איך לצייר באופן מקומי פגוש?
האמייל הראשי מוחל מתחת לפנס צר. נוסף לכך יש להגדיל, בהדרגה מתרחק המזימה לתיקון. אם הצבע מיוצר על ידי אקדח ריסוס, הממס צריך להיות מעורב בניסוח. זה יהיה ליצור אפקט טשטוש ולקשור לכה חדשה אחת הישן. במקביל לעלייה בלפיד, אנו משנים את המרחק ממנו אנו מיישמים את האמייל. ככל שאנו מרוחקים מן האתר, ככל שהלפיד רחב יותר, המרחק גדול יותר (עד 60 ס"מ).
אל תשכח את הסרט
שימו לב שהאבקה מפוזרתשל כל שטח החדר. במיוחד אם אתה בהדרגה להגדיל את רוחב הפנס ואת המרחק. לכן, יש צורך לכסות לא רק את הפנסים הקדמיים ואת הכנפיים, אלא גם את שאר הגוף. אחרת זה יהיה באבקה צבעונית.
ליטוש
בשלב הסופי, הליטוש מתבצעאלמנט. ולא רק את האתר עצמו מעובד, אבל הפגוש כולו. הליטוש עצמו מתבצע ביום השני או השלישי לאחר הציור, כאשר הרכב כבר לקח צורה מוצקה.
מסקנה
אז, גילינו איך את הציור פגוש חלקי נעשה. תיקון מקומי - ההליך הוא מייגע, אבל אתה יכול לעשות את זה בעצמך.
