כיצד מסודרת זרוע ההשעיה הקדמית?
זרוע ההשעיה הקדמית היא המרכיב המנחה של המכונית התחתונה של כל מכונית מודרנית. הוא מספק חיבור והעברה של כל הכוחות לגוף הרכב.
כרגע, ישנם מספר סוגים של מכשירים דומים:
- האורך הקדמי האמצעי תלוי.
- חוצה.
- האלכסון.
- המוט.
- משולש.
איפה הוא מותקן?
ככלל, מנגנון זה הוא רכוב עלמכוניות עם השעיה עצמאית. העובדה היא כי מערכת ריצה זו אין קשר כזה בין הגלגלים, כמו התלוי (הגלגלים מחוברים באמצעות קרן פח, ולכן הם נעים באופן עצמאי אחד מהשני). במקרה שלנו, ההשעיה מניחה נוכחות של מנופים שונים המחברים את החלק המושעה של הרכב עם הגלגלים. לכן, כל האלמנטים קשורים זה בזה.
אגב, בעולם המודרני, יותר ויותרהיצרנים מסרבים להשתמש ההשעיה התלוי, שכן אין לו כזה רמה גבוהה של אמינות כמו השני. לכן, טכנולוגיה זו נשארה רק עם תעשיית הרכב המקומי.
וחזרה אל המנופים. עכשיו מעצבים רבים מתמודדים עם תוכניות רב הקישור המספקים קינמטיקה צמיג אידיאלי, יציבות וטיפול טוב של המכונית. גלגל אחד יכול להיות מצויד בשני או אפילו ארבעה מנופים. עם זאת, יותר אלמנטים על דיסק אחד, מורכב יותר ויקר יהיה העיצוב. לכן, automakers מנסים יש גלגל אחד לא יותר מאשר כמה מנגנונים כאלה.
מתי המכונית צריכה להחליף את מנוף ההשעיה הקדמי?
אלמנט זה יכול להיכשל בכלדקה, כך שבכביש אין שום בעיה, אתה צריך לאבחן באופן קבוע את החלק שצוין עבור שירותיות. למרבה המזל, אתה יכול לקבוע את הבלאי שלה בעצמך. יתר על כן, כל העבודה לא תיקח לך חמש דקות. כדי לברר אם זרוע ההשעיה הקדמית היא בסדר או לא, את הידית עם מפרק הכדור צריך להיות מותקן כך mandrel של החלק עבור יישור נוגע סוף סיכת הציר. לאחר מכן, הכנס את אצבעות ההגדרה לחורים החיצוניים והאמצעיים. אם זה נעשה ללא מאמץ, זרוע ההשעיה הקדמית במצב טוב. אם האצבעות נכנסות לחור רק במאמץ, אז החלק מעוות ויש להחליפו. אתה יכול ללכת בדרך אחרת - לתקן את הישן. במקרה זה, ערכת תיקון עם כל החלקים הדרושים נרכש ומתבצע תהליך תיקון.
כמה מנוף הסרן הקדמי של המכונית?
המחיר של מכשיר זה תלוי באופן ישיר על המותגמכונית. אז, את המנוף של ההשעיה הקדמית VAZ "התשיעי" ו "עשירית" עלויות המשפחה על שש מאות רובלים. על רנו מיובאים, אותו פרט יעלה לפחות 3000 רובל.
