מצמד במכונית
המצמד נועדניתוק לטווח קצר של המנוע והמעבר לתקופה של שינוי הילוך וקידום חלקה החל מהמקום. אם ניקח בחשבון את המנגנון של צימוד הדיסק, אז העבודה שלה מתבצעת בגלל כוחות החיכוך המופיעים בין המשטחים מגע.
ישנם שלושה סוגים עיקריים של צימוד: מכני, הידראולי אלקטרומגנטי.
כיום, לא מותקנות מכוניות רבותמצמד אלקטרומגנטי או צימוד ETM. באופן כללי, אלקטרומגנטית clutches יש מגוון רחב מאוד של יישומים, אבל בגלל המורכבות של העיצוב שלהם, יישומים גדולים במכוניות לא קיבלו. לכן, זיווגים ETM משמשים לעתים קרובות מכונות של מכונות חיתוך מתכת מכונות ייצור אחרות. באופן טבעי, את היישום הרחב ביותר שהם מצאו בתיבת ההילוכים. יתרונות הזיווגים האלקטרומגנטיים:
- להגן מפני עומס יתר (הן מנוע ומכונה);
- לשמור על ערך מומנט הקודם;
- בשל החלקה של הדיסקים לרכך מכות וזעזועים.
למצמד זה יתרונות משמעותיים:
- מובטחת התחלה מהירה של מנגנונים עם עומס;
- ההפסדים של בטלה מופחתים באופן משמעותי, אשר מנרמל את איזון החום של המכשיר בפעולה;
- מגן על המנגנון מפני העמסה אימפולסיבית.
במיוחד במכוניות המשמשות לעתים קרובות ביותר אומכני או הידראולי. בהתאם לסוג המכונית. לדוגמה, על טרקטורים ומכונות חקלאיות אחרות, הידראולי הידוק מותקנים בעיקר.
- אנרגיה קינטית של הנוזל;
- אחוז קטן של ללבוש חלקים, חלקות של תחילת שבץ;
- יעילות גבוהה והכחדה חלקה של כל עומס השפעה.
כמו כן, זיווגים כאלה עשויים להיות יבשים או שמנוניים, אחד או שניים דיסק, סגור או פתוח.
אם המצמד בטוחתקלה, זה הופך להיות בלתי אפשרי לעבור גלגלי שיניים, ולכן, ההתחלה הרגילה של המכונית אינו נכלל. מצמד מצמד ניתן גם להבחין על ידי כוח הקשה: עם קפיץ מרכזי או פריפריה, בהתאמה, יש מצמד חצי צנטריפוגלי או צנטריפוגלי.
צימוד אופייני, ככלל, מורכב מהפעולות הבאותחלקים: גלגל תנופה, מצמד שחרור מצמד, קפיץ הלחץ המרכזי ואת הפיר העיקרי של תיבת ההילוכים, מצמד מכסה הרכבה הרכבה, דיסק מונע, לוחית לחץ, דיור המצמד, מצמד שחרור המצמד, כיסוי המצמד. אבל עבור סוגים שונים של מכוניות, ובאופן כללי, עבור סוגים שונים של מכונות ומכונות, המצמד מיוצר בדרכים שונות יכול להיות מבנה שונה במהותו.
