טיפים שימושיים
מכוניות

CVT - תיבת הילוכים עם שידור stepless

Variator מתייחס תיבות אוטומטיותהעברות הוא המגוון העיקרי שלהם. כמו כל שאר ההעברות, ה- CVT משמש להעברת הכוח של כוח המנוע לגלגלי הנהיגה. עם זאת, הוא מסתיר תכונה אחת - תיבת הילוכים CVT אין צעדים ספציפיים. מספרם הוא אינסופי, למעשה, בגלל מה המנגנון רכש את השם "משתנים סטרפלס."

cvt תיבת הילוכים
השידור CVT הוא 2גלגלת הזזה, המחוברים באמצעות חגורה בצורת טריז. למרות העדר הציוד, משתנה המשתנים נחשב מסובך יותר מאשר השידור האוטומטי הפשוט. והוא מורכב מ- CVT-gearbox של המכשירים הבאים:

  1. גלגלות הזזה. לפי העיצוב שלהם, הם 2 2 בצורת טריז "הלחיים" הממוקם על 1 פיר. מופעל על ידי גליל הידראולי מיוחד. זה האחרון דוחס את הדיסק בהתאם מהירות המנוע או את האות של יחידת הבקרה המרכזית.
  2. חגורה בצורת טלית. הוא עשוי 2 קלטות פלדה, על פני השטח שבו יש לוחות מתכת. כל האלמנטים קרובים מאוד זה לזה. בחלק העליון של הצלחת יש צורה חרוטית, ובבסיסה יש חריצים. בהם, והכניסו קלטת מתכת.
  3. הידרוטרנספורמר. משמש להמרת והעברת הספק (מומנט - N / m) של המנוע. גם ממיר מומנט מקדם את ריצה חלקה של המכונית בתחילת התנועה. הם מצוידים בכל שידור CVT.
  4. תיבת הילוכים
    דיפרנציאלי. מנגנון זה מפיץ את הכוח על גלגלי הכונן.
  5. מנגנון פלנטרי של שידור נמוך (אחורי). מסובב את פיר המוצא בסדר הפוך.
  6. משאבה הידראולית. הוא נועד ליצור לחץ של נוזל הידראולי, עקב אילו צילינדרים הידראולי מופעלים. כלי זה מופעל על ידי ממיר מומנט.
  7. יחידת הבקרה. זה, למעשה, המשתנה "המוח". זה מנגנון המיקרו משמש לשלוט על כל המפעילים של ההולכה, צילינדרים הידראוליים כולל. הוא מקבל אותות מפני חיישנים אלקטרוניים (בקרת צריכת דלק, ESP, ABS ועוד רבים אחרים) ולאחר מכן מחליט להגדיל או להקטין את מהירות המנוע. לשם כך, היחידה האלקטרונית (ECU) שולחת את האות שלה לכל המפעילים, שמהם משתנה אופן הפעולה של הרכב.

סוג תיבת הילוכים
ראוי גם לציין כי תיבת הילוכים"ניסן" CVT מתייחס התקנים עם כונן החגורה. מכשירים כאלה מצוידים במכוניות המודרניות ביותר. זהו הסוג הנפוץ ביותר של תיבת הילוכים CVT. תיבות עם כונן שרשרת נפוצים פחות. ככלל, הם מצוידים במכוניות גרמנית המותג "אאודי".

עדיין כמה משתנים יש הזדמנות לעבודבמצב מכני. לפיכך, תיבת אוטומטית הופך אחד מכני. עם זאת, עלות התחזוקה שלה לא יורד מזה. מחיר התיקונים ואפילו החלפת שמן במשתנה היה תמיד נהדר, וזאת בשל העיצוב המורכב של המנגנון.

קרא עוד: