היתרונות והחסרונות של רנו לוגן: משוב הבעלים

מכונית המשנה רנו לוגן יששני פלוסים ומינוסים. יצרנים מסוימים לא לעכב. קחו, למשל, את רמת האבטחה. כולם יודעים שלוגאן יש עיצוב פשוט. בגלל זה, זה נחות במונחים של בטיחות פסיבית מכוניות אחרות מאותו מעמד, עובדה זו אינה מוסתרת על ידי אף אחד. אבל לעתים קרובות בתהליך של ניצול, הן pluses ו minuses של רנו לוגן מופיעים. תגובות של הבעלים, בתורו, הם המקור המהימן ביותר, המאפשר ללמוד על כל הנקודות השליליות לנהגים אחרים. כאן אני רוצה למשוך אליהם תשומת לב.

בקצרה על הדגם

לפני שאתם מתחילים לשקול את minuses של "רנו לוגן", את המשוב של הבעלים והערות שלהם, זה שווה קצת לדבר על המאפיינים של המכונית הזו subcompact.

מתחת למכסה המנוע ניתן להתקין אחד משלושהדלק בנזין 1.6 ליטר. הם שונים זה מזה בצריכת הדלק וכוח סוס. היחידות מייצרות 82, 102 ו -113 ליטר. עם. בהתאמה. צריכת הדלק במחזור המעורב היא 7.2, 7.1 ו 8.5 ליטר. במונחים של דינמיקה, המנועים אינם שונים בהרבה. ובכל דבר אחר, שום דבר אחר שונה בתכלית. לכן, הבחירה השכיחה ביותר היא המודל עם מנוע 102-כוח סוס, שבזכותו המכונית מאיצה ל 100 קמ"ש ב 10.5 שניות.

יכולת ניהול

זהו הניואנס הראשון שצריך להעלות עם תשומת לב, תוך כדי דיבור על "רנו לוגן". חוות דעת של בעלי החסרונות והמקצוענים, אם הנושא נוגע לניהול, לחשוף במלואו.

בתור התחלה על הטוב. למכונית יש שבץ נחמד וחלק, האצה דינמית בהילוך הראשון. אבל אלה הם הרגעים החיוביים היחידים.

השעיה של המכונית היא חלשה, כל בורות ו jointsלהרגיש את הנהג ואת הנוסעים בצורה ברורה מדי. בעת נהיגה בליטות, אתה לא יכול לעשות בלי הנדנדה אנכית. אפילו בזמן נסיעה על המסלול זה לא יהיה אפשרי לא להרגיש את זה.

מנוף ההילוכים על גלגלי ההילוכים הנייטרליים, כאילו על ה"לאדה". גם על controlability השתקף לרעה את היעדר מערכות בקרת יציבות צמיגים רעים. עם זאת, זה יכול להיות שונה.

ועוד אנשים לציין את תשומת הלב הוא זוויתי,"בריק" עיצוב הגוף. כמובן, המראה הוא עניין של אסתטיקה, זה בדיוק איך זה משפיע על אווירודינמיקה. ועל המפרש. אם פתאום אתה צריך ללכת למקום כלשהו במזג אוויר סוער, אז עם מחליקים וחוסר יציבות יצטרכו להתמודד.

ציוד

נושא זה צריך גם לציין עם תשומת לב,רשימה של minuses של "רנו לוגן". המשוב של הבעלים מאפשר לנו לוודא כי אין כמעט דבר במכונית זו. הציוד הבסיסי הוא סגפני מדי, אפילו ספרטני. אין חימום המושב, כרית האוויר הוא רק אחד, אין חלונות כוח, לא פחות מאשר מזגן.

לוח המחוונים נראה גרוע מאוד, פשוטמיושן. אור אחורי כתום על רקע לבן נראה מאוד לא מעשי. אפילו הספה האחורית לא מתקפלת. וזה לא יהיה מיותר, שכן הנפח הבסיסי של תא המטען הוא 510 ליטר. אמנם כלפי חוץ זה נראה יותר.

אבל זה לא כל החסרונות של רנו לוגן. ביקורות בעלים עדיין נוגעות לעיתים קרובות לנושא האופטיקה. ואת האורות באמת להשאיר הרבה כדי להיות הרצוי. המאפיינים שלהם הם ברמה של הקלאסיקה של AvtoVAZ. אורות מאיר, אבל לא איפה שאתה רוצה. לכן, רבים overked מעל הסתגלות אופטיקה.

ארגונומיה

למרבה הצער, אנשים רבים אינם יכולים להתפאר במחשבה תחילה של רנו לוגן החדש. חוות דעת של הבעלים של חסרונות אינם מוזנחים, ונהגים יש תלונות רבות על ארגונומיה.

מפתחים היו עושים טוב כדי להפוך את הדלתותגבוה יותר, כי במהלך ההפלגה והרידה, נהגים רבים, ללא שימוש שלהם, הם "לשים" את הלחי שלהם בפינה העליונה. השאירו הרבה כדי להיות הרצוי וחותמות. אם אתה לא לנער את השלג מהגג בחורף, זה יהיה להפשיר ישר לתוך הסלון.

זה עדיין צריך להיות בולט יותרידיות פנימיות. "חפירות" לא מתאים לכולם. ואת בקרת בקרת האקלים ממוקמים בחלק התחתון של הפאנל, וזה גם לא נוח. לחצן הצפצוף גם אינו ממוקם במקום הרגיל.

מראות קטנות יותר. כיסים ומכלי אחסון לפריטים קטנים בפנים. תא המטען גבוה מדי, מה שהופך את הנראות אפילו יותר גרוע. והלולאות הגדולות שבתוכו, המיועדות להידוק המשא, לוקחות חלק ניכר מנפח המחלקה.

נוחות

בתוך המכונית, אדם מבלה זמן מרבילכן, רמת הנוחות היא אחד הקריטריונים החשובים ביותר לבחירת מכונית. אבל גם כאן, הבעלים של המכונית המדוברת מצאו חסידים. "רנו לוגן" חוות דעת הבעלים מאופיינים כמכונית של נוחות מתונה.

שימו לב לנפילה החלשה ברגליים. צינורות אוויר מכוונים לצד, כך שאתה צריך להקפיא. אי נוחות נוספת מספקת מערכת רעה של ניקוז מים על השמשה הקדמית. אם במהלך הגשם להרים את מהירות מעל 50 קמ"ש, אז הכל יהיה בבקתה. מים פשוט זורמים על הדלת.

משאיר הרבה כדי להיות הרצוי ו soundproofing. עד 120 קמ"ש, הרעש של מנוע פועל אינו גורם לאי נוחות רבה, אבל אז כל מה שנשאר הוא לזכור את השתיקה.

המושבים הקדמיים מתכווננים. אבל, למרות הזמינות של הגדרות, תצטרך לנסות להישאר בנוחות. תמיכה מותני ו לרוחב נעדרים לחלוטין, ולכן במסעות ארוכים אתה צריך להפסיק לעתים קרובות כדי למתוח את הרגליים. אגב, יש מספיק מקום לשני אנשים מאחור. שלושתם יהיו קרובים אפילו לאנשים רגילים.

תקציב

אי אפשר שלא לגעת בנושא זה בתשומת לב,מדבר על subcompact "רנו לוגן 2". ביקורות של הבעלים של החסרונות, כמו גם פלוסים, לחשוף בפירוט. מעל, נגענו הרבה נקודות שליליות, אבל יש גם משהו חיובי על רנו לוגן. וזו העלות שלה.

מתחת למכסה המנוע של כל "לוגנים" הם פשוטיםמנועים לתיקון עם בלוק גליל חסון ומשאב ניכר. והם יומרות לדלק. אתה יכול למלא את הטנק עם הבנזין 92 ו 95. התיאבון לחמאה יכול גם להיחשב מתון. מלאו כל אחד 15,000 ק"מ.

יותר אנשים לציין את תשומת הלב הזול של מתכלים, החיפוש והרכישה של אשר לא יגרום שום בעיות.

הגרסה הכלכלית

כמה מילים צריך להיות אמר על התקציב ביותררנו לוגן (דיזל). ביקורות של הבעלים של החסרונות ואת היתרונות לציין תשומת לב שווה. אם אתה מאמין להם, אז זה המכונה משמח הצריכה הכלכלית אפילו במהירות של 110 קמ"ש. יותר מ 5 ליטר לא צורכים גם לאחר כמה שנים של המבצע.

אבל החסרונות, באופן מוזר, מתייחסים גם לצריכה. בחורף, הוא מגדיל ל -7 ליטר. ואם אתה רוצה לשמור, אתה לא צריך לסובב את המנוע מעל 2500 סל"ד. זהו הניואנס החשוב ביותר שראוי לדעת על גרסת הדיזל של הלוגן.

למה לקנות מכונית?

למרות מקבל את המכונית "רנו לוגן"חוות דעת של הבעלים, חסרונות וחסרונות של היזמים, מכונה זו היא מאוד פופולרי. אחרי הכל, הוא זול, כ 600-700,000 רובל. ואנשים רבים מעדיפים אפשרויות אפשריות אחרות התקציב, אבל מכונית זרה חדשה.

עם זאת, ישנם כמה יתרונות אחרים, למעטשל האמור לעיל. מכסה מיכל הדלק, למשל, נעול עם מפתח, וזה מעשי מאוד. ידני בכללותו עובד היטב. את crankcase מצויד עם הגנת המפעל טוב. והמנוע פועל ללא בעיות אפילו בכפור החמור ביותר. ויש כמה תכונות תזכורת בתא. אם אדם, למשל, שכח להדליק או לכבות את הפנסים הקדמיים, מערכת הקול תודיע לו על כך.

באופן כללי, אם אתה רוצה לדעת מה זהמכונית זו היא במציאות, כדאי לבחון את הסקירות של הבעלים רנו לוגן. חסרונות, כמו המקצוענים, אנשים רגילים לצייר בפירוט, אבל זה נותן הזדמנות להבין אם לקנות את המכונית הזאת או לא.