סקירה כללית של המכונית מיצובישי מרכבה

"מיצובישי מרכבה" היא מיניוואן של יפניתייצור, המיועד ל -6 מושבי נוסעים. הייצור הסידורי של המודל החל בשנת 1991. המהדורה האחרונה של המודל שתחילתה בשנת 2003. המכונה נועדה אך ורק לשוק המקומי. לכן, זה די קשה למצוא אותו ברוסיה. למרות השכיחות נמוכה, מספיק חיובי עבור המכונית מיצובישי מרכבות הבעלים ביקורות. המכונית נבדלת על ידי תא נוח ומנועים אמינים. מהו מיצובישי המרכבה של המרכבה? מפרטים טכניים, תמונות וסקירה של המכונית - בהמשך מאמר זה.

עיצוב

למכונית יש החיצוני הקלאסי עבור אלהשנים. מוקדם יותר, היפנים התאמנו קווים קפדניים קווי המתאר. אבל קרוב יותר לתשעים הגופות הפך ליקק יותר יעיל. אז זה קרה עם minivan מיצובישי מרכבה גרנדיס. כמו הדור הראשון של המכוניות נראה, הקורא יכול לראות בתמונה למטה.

המכונה יש שני חלקים אופטיקה קומפקטיתסורג רדיאטור. צורות דומות היו בשימוש על גלאנט סדאן. הפגוש לא צויר בצבע הגוף. אבל גם הם לא השאירו אותו בלי צבע. אז, בצל הפגוש ועלווה שנקרא (צדדי צד רחב) היה קל יותר מאשר הגוף עצמו. מראות צבועים גם בצבע הגוף.

בשנת 1997, הדור השני מיצובישימרכבה. יחד עם המאפיינים הטכניים (נדון בהם קצת מאוחר יותר), המראה השתנה גם. איך minivan מעודכן נראה אחרי 1997, הקורא יכול לראות בתמונה למטה.

המראה של המכונה היה מודרניזציה משמעותית. היפנים השתמשו באופטיקה חדשה עם קריסטל לבן. עכשיו הם חלק בודד של הפנס. אורות הערפל הפכו הרבה יותר גדולים. הסורג גדל גם. והפגוש צבוע עכשיו בצבע הגוף. מתוך "העלווה" הוחלט להיפטר. במקום זאת, היפנים השתמשו בדפוסים צרים. הצורה של המראות השתנתה גם - עכשיו הם הפכו מוארכים יותר זוויתי. קו הגג היה גם מודרני. עכשיו אין מעבר ברור בין המעמד לבין דלת הנוסעים האחורית.

ממדים

באשר למידות, המכונה יש תקןממדים עבור הכיתה שלה. אורכו של הגוף הוא 4.5 מטר, רוחב - 1.7 מטר, גובה - 1.6 מטר. גובה הקרקע על גלגלים סטנדרטיים 14 אינץ 'הוא 16 ס"מ. זה מספיק כדי לנהוג על בורות או על פריימר, כמו הבעלים אומרים. במיוחד טוב מחוץ לכביש כל גלגל כונן גירסה. המכונית מרגישה בטוחה ובשלג רופף, פורצת את דרכה.

סלון

לדברי הבעלים, בתוך המיניוואן מיצובישימרכבה נוחה למדי - נעים נחיתה נוחה בידוד רעש מעולה. ההגה, כפי שהוא אמור להיות עבור מכונית יפנית, הוא בצד ימין. אין כפתורים וקו אופנה. בין גימורים, רק מוסיף פלסטיק "מתחת לעץ" על קונסולת מרכז בצד deflectors נמצאים.

על גבי המסוף במרכז יש קטןבמחשב עם לוח מגן נפרד. גם כאן הוא מסופק רדיו (ב קלטת סטנדרטית) ואת יחידת בקרת אקלים מכני. תכונה ייחודית של מיצובישי Shriot minivan הוא המיקום של מנוף ההילוכים. אם שאר ידית המיניבנים שולבה בלוח הקדמי, כאן יש לה קונסולה נפרדת עם תיבת כפפות בתחתית. בקרבת מקום מצית הסיגריות. ידית עצמה יש להוסיף כרום. כל מושב מצויד משענת נפרדת - זה יתרון גדול עבור המכונית הזאת. יש מגוון טוב של התאמות הן את הגב ואת הכרית התחתונה. בשל חוסר המדפים, הרמקולים האחוריים מותקנים בחלקים הצדדיים של הגוף. מיצובישי מרכבה ביקורות

בתא המטען יש נישה סודית, אשרנפתח בעט. המושבים עצמם ניתן להסיר המזחלת, ויצרו תא מטען שטוח. ביקורות של הבעלים לסמן את איכות הרכבה של התא. העור על המושבים לא לפצח את הזמן. פלסטיק לא מקשקש, הפערים לא "הולכים". במכונית יש הרבה נישות ותאי הכפפות. "מיצובישי מרכבה", ולכן, מותאם לחלוטין לטיולים משפחתיים ארוכים.

מפרט טכני

הקו של יחידות הכוח היה מורכב משלושהמנועי בנזין. הדור הראשון של minivans היה מצויד במנוע אטמוספרי 4 צילינדרים עם עקירה של 2,350 סנטימטרים מעוקבים. הכוח המרבי של יחידה זו - 145 כוח סוס. מומנט ב 3000 מהפכות - 206 ננומטר. המנוע כבר הזריק הזרקת דלק.

מאז 1997, מנוע זה שודרג. אז, עם נפח קודם של 2350 סנטימטר מעוקב, הוא כבר נתן 165 כוחות סוס. מומנט גדל ב 25 ננומטר. כמו כן הופיע קו 6 יחידת צילינדרים כוח. עם נפח של 3 ליטר, הוא חילק 215 כוחות סוס.

הילוכים

המכונית היתה מצוידת בקופסאות שונותהילוכים. גרסאות עם כונן גלגל קדמי מצויד בתמסורת אוטומטית ב 4 שלבים. לגבי כל גירסאות כונן גלגל, הם מצוידים עם חמישה הילוכים ידנית. ביקורות של הבעלים לציין את האמינות הגבוהה של המכונה. עם זאת, צריכת הדלק של מיצובישי המרכבה עם הילוכים אוטומטית היא 20 אחוז גבוה יותר מאשר של מכניקה (ממוצע של 15.6 ליטר לכל 2.4 ליטר מנוע). כן, ועל הכביש המהיר היו מהפכות גבוהות מאוד בהילוך האחרון.

מרכבה תחתונה

ההשעיה הקדמית במיצובישי המרכבה -עצמאית, על מדפים "McPherson", מאחוריה עומדת קרן תלויה למחצה על מעיינות הסליל ושתי ידיות. בלמים - הידראולי. דיסקים מאווררים מותקנים בחזית ותופים מאחור.