הגנת מנוע אוטומטית: מטרה ותכלית
יחידת ההגנה על המנוע משמשת להגנהמתפתל קצר, עומס יתר, וגם כאשר אחד משלושת השלבים של שרשרת האספקה נשבר. התנאי האחרון מתרחש כאשר ציוד המיתוג נכשל או שלמות הכבל המחבר את מנוע הבורון למעגל הממסר נשברת.
מינוי
מגן מנוע אוטומטי הוא הקישור הראשון ב- אספקת רשת מוטורית. יתר על כן, אלקטרומגנטית Starter נמצא, לאחר מכן ממסר תרמי יכול לשמש גם. מודלים מודרניים יש את היכולת להתאים את הנוכחי לחתוך.
בדרך כלל נחשב סוגים של שימוש אוטומטילהגנה על מנועים תלת פאזיים. כל פיתול נצמד למגע שלו, אבל המכשיר מכבה את כל השלבים. עיקרון פעולה זה מבדיל את ההתקן בין מתגים מסוג B ו- C. מנועים במהירות גבוהה מתחילים תחת עומס בתנאים קשים. במקרה זה, זרם ההתחלה עולה לעיתים קרובות על הערך הנקוב של עד 6 פעמים. בוררים קונבנציונליים יפעלו באופן מיידי, והאוטומטון ייסגר רק לאחר עלייה מתמדת של הקיבולת.
פרמטרים של התקן חשמלי
בחירת ההגנה על המנוע מתחילה במאפיינים הבאים:
- זרם הפעלה מוטורי.
- הערך של מתח האספקה.
- מספר פיתולים.
- מאפיין חשוב הוא היכולתמתג לנתק זרם חשמלי קצר. במכונות קונבנציונאלי זה לא יעלה על 6 kA, בגרסאות האחרונות הוא עולה על 50 kA. זמן התגובה נלקח בחשבון: סלקטיבי - עד 1 s, נורמלי - עד 0.1 s, במהירות גבוהה - לא יותר מ 0.005 s.
- מידות כוללות. רוב המכונות מחוברות לרשת החשמל דרך אוטובוס קו קבוע. לעתים קרובות זה בעייתי להכניס את המתג הזמין הראשון של עיצוב אחר.
- סוג מנגנון שחרור: האפשרות של הגנה תרמית אלקטרומגנטית.
אזהרה על תקלות של electromotor
חשוב לדעת לא רק מה פונקציות מגןמבצע הגנה אוטומטית על המנוע, אך גם לוקח בחשבון את הניואנסים הטכניים של המעגל החשמלי המחובר. במקרה של שימוש במנועים במהירות גבוהה, תקלות יכולות להתרחש כאשר זרם יתר של זרם זורם דרך מגע אחד של ממסר המיתוג. לאחר ניתוח ארוך, זה יוביל לכישלון של סלילה אחת. זה ייקח מתג רגיש יותר, מסוגל לשבור את המעגל כאשר חוט מחומם.
כמה מנועים קריטיים לטווח קצר.היעלמותו של אחד משלבי ההאכלה. גם אם נעשה שימוש בהגנה אוטומטית של המנוע והגנה תרמית, יהיה צורך להתקין דגמים שיכבו כאשר אספקת החשמל תיכשל באחד מאנשי הקשר. לפיכך, התקנים כאלה יש מבנה מורכב יותר, אשר משפיע על העלות שלהם. היצרנים אינם ממליצים לחבר מספר מעגלים חשמליים למכשיר יחיד.
מאפיינים נוספים של ציוד מיתוג
הגנה אוטומטית המנוע נועד לעבודטווח מסוים של טמפרטורות הסביבה. לאחר חריגה מהמגבלה המקסימלית שנקבעה על ידי היצרן, עשויים להתרחש תוצאות חיוביות שגויות. אם המתג ממוקם במקום קר מדי, אז זה לא יכבה בכלל ברגע הנכון. לכן, אם יש צורך, מתקינים לספק פיצוי טכני מתאים.
ייתכנו מצבים בייצור כאשרהמכונה עצמה נכשלת, ואת שאר האלמנטים נשארים ללא פגע. בדגמים מסוימים, יש פונקציה להשבית הגנה על הלוח הקדמי של המתג. זהו אמצעי זמני עד להתקנה של התקן חדש על מנת להבטיח אספקה רציפה של מוצרים. עם זאת, קיים סיכון להשבית את רכיב יקר - המנוע.
