גליל הצמד של המצמד UAZ: התאמה והחלפה

בהתקן של כל מכונית מסופקמצמד. מערכת זו מייצרת מיתוג חלקה לסירוגין של הילוכים, הפקת העברת מומנט מן גלגל תנופה על גלגלים. זה נשלט על ידי יחידת יחידת המצמד גליל. UAZ "Bukhanka" מצויד גם איתם. במאמר של היום, נשקול מה הוא עובד, איך לעשות את ההחלפה ואת ההתאמה.

בנייה

שלא כמו מכוניות גלגל הקדמי, עלכל גלגל כלי רכב UAZ פטריוט עובד מצמד גליל (ההתאמה שלו - בסוף המאמר) הוא הידראולי ונשלט על ידי הלחץ של הנוזל, ולא על ידי כבל. העיצוב של אלמנט זה כולל מספר מרכיבים. אלה הם:

• דיור. זה עשוי פלסטיק או מתכת.
• בוכנה (מוט עובד).
• שסתום המשחרר את האוויר בעת דימום מערכת המצמד (התאמה).
• טבעת נעילה.
• טבעות איטום. עשוי גומי עמיד.
• חזרה האביב.
• סוחר. זה משפיע על האלמנט הקודם.

עקרון הפעולה

איך עובד מצמד גליל המצמד? UAZ "פטריוט" מנהל אותו בעזרת הידראוליקה.

בעת לחיצה על דוושת המצמד על הבוכנהיש לחץ של מוט מתכת. יתר על כן, הנוזל, נע דרך צינורות, כוננים את המצמד צלחת גליל. UAZ "האנטר" יש צינורות אלומיניום, אשר מוחלפים בנקודות חיבור על ידי גומי. תחת השפעת לחץ גבוה, מוט משחרר נושאת שחרור. לכן, העברת מומנט מן המנוע אל השידור הוא נעצר. בעת שחרור הדוושה, גליל העבד המצמד (UAZ-469 אינו יוצא מן הכלל) מחבר את הדיסקים המצמד. השידור מומנט קורות חיים. ראוי לציין את הנוחות של שימוש במערכת כזו. לעומת הכונן מונע כבל, דוושה זו לחצה הרבה יותר קל. הדיסק מתחבר בעדינות וחלק. פחת של בטנה הוא מינימלי.

תסמינים של תקלות

איך להבין כי המכונית צריכה תחליףגליל מצמד עובד? UAZ - המכונית מאוד אמינה, אבל חלק זה יכול להיכשל. זהה את פירוט לפי מספר תכונות. ראשית, זוהי ירידה חדה ברמת הנוזל במיכל. אם יש דליפה, המגף גליל אולי שבר. כמו כן, נזקים יכולים לגעת גומי או צינורות אלומיניום. בדוק את שלמותם. שנית, שבץ הדוושה הופך להיות רך יותר. יש "כישלונות המצמד". זה מציין את נוכחות האוויר במערכת.

זה יכול להיות רק לגשת על ידי מכנינזק לאנתר או לגוף עצמו. במקרה זה, יש צורך לתקן את החלק או לשנות את המצמד עבדים צילינדר לחלוטין. עם תקלה זו, UAZ גם משנה את שבץ הדוושה. המצמד משוחרר ונלחץ כל הדרך למטה, ואת ההילוכים לעבור בחוזקה רבה. לרוב במקרה זה, יש תקלה באביב לחזור. זה מספיק כדי לבצע תיקונים על ידי רכישת ערכת תיקון. הוא כולל אלמנטים כגון השרוול, גזע, באביב, פקק ו-טבעת.

החלפה עצמית

ראשית אתה צריך לנקז את הנוזל הנותר פנימהמערכת. זה יכול להיעשות עם מזרק. פעולה זו נחוצה כדי לשטוף את הבוץ ממערכת כונן הידראולי. בדגמים מסוימים, הגישה יכולה להיסגר על ידי מיכל ההרחבה של מערכת הקירור. לנוחיותך, הסר את אגוזי התיקון של הטנק והסר את הצינור. פתחו את המפתח על ידי 10. הבא, לפרק את צינור המתכת שמגיע מצמד גליל הורים. זה יכול להיות נחושת או אלומיניום. לאחר מכן, להוציא את יחידת גליל, לאחר בעבר unscrewed שני אגוזים לתקן עם מפתח ברגים. בעזרת ראש על 17 יש להסיר את הצינור העובר מתוך גליל העבודה. הבא, אנחנו שוב צריך מפתח 13.

בעזרתו אנו פותחים את שני הברגים כילצרף את המצמד צלחת גליל. בשלב זה, UAZ הוא ציוד ניטרלי. גליל העבודה במכונית זו מחובר לתיבת ההילוכים. כדי לא לפגוע במרכיבים אחרים, בזהירות לנתק את סוחר מן המזלג. אם הוסרו הצינורות "לפי משקל" (כלומר, על האלמנט שהוסר), ניתן לתקן את הצילינדר עם מפתח ברגים מצד אחד, ומצד שני - עם שכמייה כדי לשחרר את הצינור. אבל להיזהר, כמו עם גומי פעולה מכנית יכול לפצח.

תיקון עצמי

אז, החלק מוסר ומוכן לפירוק. ראשית, פתחו את שסתום האוורור והוציאו את המעגל. לאחר פירוק החלקים, לבדוק את המצב של כל האלמנטים - באביב, בוכנה, סוחר גומי איטום. הם לא צריכים להיות סימנים של נזק מכני. אחר כך אנחנו שוטפים את החלק הפנימי של האלמנט. האם זה עם נוזלים אגרסיבי כמו בנזין וסולר אינו הכרחי. ממלאים את המזרק הרפואי עם נוזל הידראולי ולנקות את הלכלוך שבתוכו בלחץ.

אם הנזק הוא מקומי בלבד, עבוראנחנו צריכים ערכת תיקון. ראוי לציין כי גם עם חלק אחד פגום כל האלמנטים לשנות, להיות זה רצועת גומי, anther או האביב. זה יגדיל את חיי השירות של גליל העבודה.

מתי איני יכול לשחזר?

במקרים מסוימים, התיקונים לא יעבדו. החלפת גליל העבודה נעשית במקרה של נזק למארז (נוכחות של סדק), או פעולה גדולה בתוכו. זה האחרון עלול להתרחש עקב מוט פגום או פגום. עבור כל אחד מהפגמים האלה, גליל הצמד של מצמד ה- UAZ משתנה לחלוטין לחדש. עלות האלמנט הוא על חמש מאות עד שש מאות רובל. מעט יותר יקר הוא גליל הראשי של המצמד - 750 רובל. ערכת תיקון ניתן לרכוש במחיר של 150 עד 200 רובל. הסכום אינו מרשים, אז לזמן מוגבל, עדיף להחליף את האלמנט עם אחד חדש בבת אחת. לאחר מצמד העגלה צילינדר מותקן, UAZ צריך להיות "שאוב". אז אנחנו לחסל את כל ריבות האוויר הקיימים בתא המטען ולהתאים את הקורס הרגיל של הדוושה.

Prurolling

לאחר התקנה והרכבה מוצלחים של האלמנטיש צורך למלא נוזל הידראולי חדש. משמש זהה עבור מערכת הבלמים. לאחר מכן, פתחו את שסתום האוויר של גליל העבודה במספר סיבובים ולחצו 5-7 פעמים על דוושת המצמד. כדי כמה פעמים לא לרוץ לתוך הסלון, להתקשר עוזר אשר ישאבו את המערכת. היזהר - כאשר אתה לוחץ על דוושת מן השסתום יהיה ניקוז נוזל הידראולי. לכן, מראש להכין את המכולה. זה יכול להיות בקבוק רגיל של מים מינרליים.

וזה לא היה כתמים, להשתמש גומיצינור. לשים קצה אחד על שסתום האוויר, ואת הקצה השני לתוך הצוואר של הבקבוק. בתחילה, הנוזל יהיה תרסיס - זה נורמלי. בלחצים הבאים, כמות האוויר יקטן. לחץ על הדוושה עד שנוזל נקי, נקי מבועה, מגיע מהצינור. משמעות הדבר היא כי אין יותר אוויר במערכת. הדק את השסתום לאחור והתאם את מכסה הגומי המגונן. בשל מיקומו, מים, לכלוך ואבק כל הזמן נופלים על החלק. כדי להגן על שסתום מ clogging, זה מכסה גומי מסופק. בדוק את הרמה מתחת למכסה המנוע. אם יש צורך, למעלה עד לסמן המרבי. במהלך הפעולה, לשמור על רמה מקסימלית. בשלב זה את שאיבתו של מצמד עב"מ מצמד הושלמה. הדוושה תרכוש את שבץ המפעל שלה.

כוונון של גליל מצמד עגל UAZ

כדי למנוע הפעלה או ביטול של מחיקה חלקיתהשידור, יש צורך להתאים את שבץ של מוט גליל. לשם כך, אנו לנקות את אגוזים התאמת עם WD-40. בצד אחד של האלמנט אנחנו משחררים את הלסת, ומצד שני - אנחנו מסדרים את הבריח עם המפתח השני.

באמצעות הצופר על 8, לחץ על סוף הסוחר. כאשר המוט נעול, לסובב את locknut כמה סיבובים נגד כיוון השעון. לאחר מכן, להגדיר את הצעד של בורג חינם. באופן אידיאלי, מוט צריך לזוז לחלוטין. ואז לתקן את האגוז לנעול עם מפתח ברגים ובכך לשמור על שבץ מלא של הצילינדר. פעולה זו משלימה את תהליך ההתאמה. ראוי לציין כי אין צורך לבצע פעולה זו על אלמנטים חדשים. ובכן, אם ערכת תיקון שימש, מומלץ לבדוק את שבץ חופשי של מוט. עכשיו מחליפים שונים של העבד ואת הדיסק הראשי יבוטלו. בכל פעולה עם אלמנטים של צימוד לא לשכוח לשאוב אותו.

מניעה

עבור מערכת המצמד להימשך זמן רב ככל האפשר, לפקח על רמת הנוזל שנותר במערכת.

לאחר 2 שנים או 50 אלף ק"מ של ריצה שלהיש צורך לנקז ולמלא אחד חדש. לאחר הליך זה, הקפד לשאוב את המערכת. זכור כי הנוזל הידראולי סופג לחות היטב. כאשר החלפה מתעכבת, חלודה נוצרת במערכת, אשר תקצר את חייו של גליל המצמד הראשי עובד. שימו לב להידוק הצינורות, במיוחד במקומות שבהם המתכת מחוברת לגומי. זה קורה כי החומר הוא סדוק או שפשףגלגל (אם זה מגיע לחזית). זה מאוד מסוכן, כי כאשר אתה depressurize את המערכת אתה תישאר ללא המצמד ואתה יכול רק להגיע ליעד שלך על ידי גרירה או תופס את תיבת ההילוכים.

מסקנה

אז, גילינו איך גליל העבודה מסודריםמצמד UAZ, כיצד להחליף אותו משאבת את המערכת. כפי שניתן לראות, עם קבוצה מינימלית של כלים, פעולה זו יכולה להתבצע בכוחות עצמה. תקציב לתקן לעתים רחוקות להגיע 1,000 רובל.